潍柴天然气发动机结构及工作原理要点.pptVIP

空气控制系统 氧传感器 作用：测量排气成分中氧分子浓度，将信号传递给ECU， ECU依此判断混合气实际空燃比相对于设定值稀或浓，控制喷气量增或减，从而修正空燃比，使实际空燃比与设定空燃比相符。是稀薄燃烧闭环控制传感器。 注意事项： 安装在排气管上，离增压器出口3～5倍排气管直径的地方。氧传感器不能安装在排气管弯管处。 安装在排气制动（若有）后方。 氧传感器线束端外包隔热罩，氧传感器线束及接插件尽量远离排气管，防止烧结。 氧传感器螺座高度小于10mm，优先考虑竖直安装，允许与竖直方向角度偏差不超过30°，以防止排气管中的冷凝水氧传感器头部凝聚，造成传感器失效。 湿度传感器 作用：测量进气湿度和温度，将信号传递给ECU，ECU修正空燃比来补偿环境对发动机所造成的影响，使发动机运行在最佳空燃比状态。 注意事项： ◆该传感器安装在空滤器和增压器进气口之间的空气管路上。 ◆尽量远离空压机取气口。远离排气管 空气控制系统 催化转化器 作用：将汽车排气系统中的有害物质碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物转化为水蒸气、二氧化碳和氮气。 催化器的转化效率除了本身的因素外，还和使用条件密切相关，其中最关键的因素是使用温度和空燃比。 ◆催化转化器发热量大、温度高，整车布置时需对净化器转化器做热隔离处理，比如外包隔热材料，建议单独设置可靠的隔热室。 ◆催化转换器安装于发动机增压器之后、消音器之前，且安