第七章 机舱资源管理课件.pptVIP

Chapter 7 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 机舱资源管理 三、时间管理的途径 我们都能够认识到时间管理对我们自身是有很大帮助的。那么时间管理是通过哪些途径来实现的呢？ 一般可通过优先计划管理，自我组织管理和沟通管理三方面途径，来实现高效的时间管理。 第一个途径是优先计划管理，就是把事情按照目标来进行优先设定，优先计划管理可以使事情井井有条，不忙不乱。 第二个途经是自我组织管理，主要是通过调整自身的工作方式和方法来实现工作效率。因为人是社会组成的一部分，很难避免不同其他人打交道。而工作方式、方法很重要，调整好自己的工作方式就能够解决时间管理中的一些问题。 第三个途径是沟通管理，强调的是与人沟通过程中控制时间的能力。 第六节 情景意识 一、情景意识的含义 二、情景意识原理及对安全的影响 三、机舱管理中情景意识的培养 四、机舱管理中良好情景意识的保持 一、情景意识的含义 情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕，是指在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知，能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响，能正确考虑和计划好即将面临的局面，能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情，能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。 二、情景意识原理及对安全的影响 1. 情景意识原理 情景意识是人脑的产物，脑是情景意识的物质基础，它有四个功能系统。人的各种行为和心理活动，都是这四个功能系统相互作用和协同活动的结果。 情景意识是脑的重要功能，恩斯特·波佩尔等的《意识问题的研究与展望》将情景意识在理论上划分为四个要素： A（awakening）为情景意识觉醒要素； C（content）为情景意识内容要素； P（pointing）为情景意识指向要素； S（sensibility）为情景意识情感要素。 情景意识是四个要素之间相互作用的复杂现象，可用情景意识体验强度来表征。 情景意识体验强度是情景意识阈值时这个脑区的激活水平的临界值，与人们当时的身心等许多因素有关。 情景意识属于思维和思想活动的范畴，它是工作态度和情感的产物，不是一种特定的行为，它决定着人的行为与动作。同时，情景意识具体指由身心状况、理解力、注意力、判断力、经验与训练和适应性等所组合而成的一种复杂表现。 意识体验强度可近似地用公式S= a（A-AC）表示。式中：A 是某一个专一性脑区的激活水平；AC 是意识阈值时这个脑区的激活水平的临界值；S 是相应于这个脑区的意识体验强度；a 是和生理、心理、理解力、注意力、判断力、经验与训练及环境等许多因素有关的比例系数。 2. 情景意识对安全的影响 情景意识是安全意识的一个重要组成部分，在船舶安全中起着相当关键的作用。情景意识是指识别一个过失链和在事故发生前将其破断的能力，可随时知晓与团队任务相关的将要发生的事情，识别和找出失误。 2. 情景意识对安全的影响 情景意识对安全有很大的影响：工作人员的理解力、判断力和适应性越强，情景意识就越高，事故风险就越小，安全系数就越高；工作人员不良身体和心理状况、经验与操作技能差，领导与管理技能低，导致低情景意识的产生，安全性就低，发生事故的可能性就很大；同时，工作人员对工况