京广线K1916顶进施工方案详细分解.docVIP

京广线K1916+630框架桥顶进施工方案 编制依据 铁路路基施工规范《TB10202-2002》、铁路桥涵施工规范《TB10203-2002》、铁路轨道施工规范《TB10082-2005》 107国道绕城公路K32+060框架桥原施工设计图和新变更设计图 D型便梁施工说明书 铁办[2008]190号文《关于印发〈铁路营业线施工及安全管理办法〉的通知》、《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2010】165号）、《广铁（集团）公司临近铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2010】125号）。 《铁路工程施工技术手册》，《铁路线路修理规则》，《铁路工务安全规则》，《铁路技术管理规程》，《行车组织规则》。 公司多年顶涵施工经验及工地现场实际测量采集的数据。 根据广铁集团工务处在郴州召开的会议内容及会议纪要。 工程概述 湖南省郴州市G107绕城公路在G107附近与京广铁路交叉，公路与铁路交叉角为70°，设置分离式立交桥，公路下穿铁路交叉点处，公路桩号K32+060，铁路桩号铁K1916+630。 新建K32+060框架桥跨径为2-10m，每跨分三节预制在铁路东侧，全长30m。框架底板厚0.9m、顶板厚0.8m、边墙厚0.8m，框架内净高6.9m，净宽10m，每米混凝土34m3。 框架预制及线路架空已施工完毕，北孔框架尚未顶进，南孔框架顶程41.76m，已顶进1