009旧机动车购评估与销售定价_(二手车鉴定评估师).ppt

(3) 自然环境。 主要影响： 一是机动车的燃料短缺或即将短缺； 二是环境污染日益增加； 三是政府对自然资源的管理和环境污染的干预 日益加强。 (4) 政治和法律的环境。 国家的法令、条例，特别是经济立法，对市场 消费需求的形成和实现，对机动车的交易、交易价 格等都起着至关重要的作用。 (5) 社会和文化环境。 人们在社会中生活，久而久之必然会形成某种 特定的文化，包括一定的态度和看法，价值观念、 道德规范以及世代相传的风俗习惯等。 2．旧机动车交易动机 （1）顾客买卖旧机动车是一种需要。 （2）顾客买卖旧机动车的心理动机 顾客买卖双方交易旧机动车辆，因为每个 人的需要不同，经济条件、购买能力不同，再 加上社会的、周围的各种环境的影响作用，使 得他们在买卖时的心理活动也因人而异，形成 各式各样的具体的交易动机。从各自表现特点， 粗略归纳为如下三类： ① 求实心理动机。 以注重车辆的使用价值为主要特征，他们使用购买或转让 车辆时，重视车辆的实际效用，经济实惠、省钱省事。 ② 求新心理动机。 购买者大多数是经济条件较好，购买能力很强。使用、购 买车辆时追求“时髦、新颖”，喜欢尝新。 ③ 求名心理动机。 以追求名牌、优质车辆为主要特征，重视车辆的品牌和品 质，他们以品牌象征自己的名誉、地位、购买能力，满足自 己优越感的心理需要。 上述心理动机中，以求实心理动机为主要特征的顾客多数是旧机动车的购买者，他们根据自己的实际需要，通过交易都获得了更多的使用价值。他们从中得到了许多实惠。 以后两种心理动机为特征的顾客基本上是旧机动车的转让者，受这些心理动机的驱使，他们不断卖旧车、换新车、换名牌车。 3．旧机动车消费者购买决策过程 （1）参与购买的角色 购买决策过程中的角色包括： 发起者:首先提出或有意想购买旧机动车的人； 影响者:看法或建议对最终决策具有一定影响的人； 决策者:对是否买、为何买、如何买、何处买等方 面的购买决策作出完全或部分最后决定的人； 购买者:实际采购人； 使用者:实际使用车辆的人。 （2）购买行为 由于车辆价值高,购买有风险。同时，由于车 辆品牌差异大及车辆的新旧程度与价格是否相当， 使购买过程成为一个学习过程： 了解汽车性能、特点，反复调查和了解、权衡 车辆新旧程度与价格的关系，从而对车辆产生某种 看法，最后决定是否购买。 （3）购买决策过程 ◇ 比较挑选阶段 ◇ 决定购买阶段 ◇ 购买后的感受 第二节旧机动车收购评估 举例 一、旧机动车收购评估的方法 1．以清算价格法估算收购价格 特点： 企业(或个人)由于破产或其他原因(如急于转向 投资、急还贷款等)，要求在一定的期限内将车辆快 速转卖变现； 顾客要求快速转卖变现，因此其收购评估大大 低于旧机动车市场成交的同类型车辆的公平市价， 一般来说也低于车辆现时价格。 2．以重置成本、现行市价折扣法估算收购价格 这种方法是先以重置成本法、现行市价法对旧 机动车进行鉴定，估算出现时的客观价格。 根据快速变现原则，估定一个折扣率并以此估 算收购价格。 如运用重置成本法估算某机动车辆价值为3万元， 根据市场销售情况调查，估定折扣率为20％可当即 出售，则该车辆收购价格为2．4万元。 3．以快速折旧法估算收购价格 机动车辆的折旧，是根据车辆的价值采用使用年 限法计算折旧额。 在所有折旧方法中，使用年限法是应用最广泛的 方法。但使用年限法不能反映汽车技术进步对车辆 价值的影响，不能准确反映机动车辆价值损耗的客 观实际，因此，一般采用快速折旧法来估算收购价 格。 二、旧机动车收购价格的计算 1、运用重置成本法估算收购价格 对旧机动车进行鉴定评估，然后根据快速变现 的原则，估定一个折扣率，将被收购车辆的估算价 格乘以折扣率，即得旧机动车的收购价格。 2、运用现行市价法 对旧机动车确定评估价格，再根据上述办法计算 收购价格。 折扣率是指车辆能够当即出售的清算价格与现行 市场价格之比值，是根据经营者对市场销售情况的 充分调查和了解，凭经验而估算的。 3、运用快速折旧法。 首先计算出旧机动车已使用年数累计折旧额， 然后，将重置成本全价减去累计折旧额，再减去车 辆需要维修换件的总费用，即得旧机动车收购价格。 重置成本全价一律采用国内现行市场价格作为被 收购车辆的重置成本全价。 一般采用的方法是： (1)年份数求和法 (2)余额递减