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物美转型：供应链“直流”之考 　　前言 　　当零售企业发展到了一定规模，在商品的陈列和营销方面很难玩出更多花样的时候，“后台”的重要性日益凸显。这个时候，企业之间的竞争，也就演变成了供应链的竞争：数百家门店，要根据不同的拣货作业类型进行区别配送。对于小型门店，还要将整箱的商品进行拆零、分拣，然后打包配送；逢年过节，卖场生意红火，在这冲高销售额的关键时期，时常会发生一些畅销商品断货的现象。打电话要求供应商补货，供应商也一筹莫展：此时暴露出的问题是商品需求量大，人员安置不开，生产线无法开动，没有足够的车辆送货……物业租金日益上涨，在寸土寸金的商业地段，把尽可能大的面积留给了卖场。然而，卖场面积大了，意味着仓库的面积就要减小，这给库存管理带来很大难题，容易产生缺货的现象。而每一次缺货对门店的销售产生巨大影响…… 　　一直坚持不懈地学习沃尔玛的物美集团，正在经历一场由零售企业向供应链企业的转型，即不仅仅靠“买进卖出”来赚取商品差价，而是争取通过控制供应链的更多环节，获取更多的盈利点。2009年年底，物美位于北京东五环的华北配送中心投入使用，这座年配送能力高达74.5亿元的配送中心就像供应链的发动机，为物美集团的转型输送动力。 　　物流拆零 　　“高度信息化、充分机械化、适度自动化、员工主管化” 　　长达数百米的传输带两旁是一箱箱整齐摆放在货架上的商品，而在传输带的起始端，不时有“空空如也”的蓝色塑料(9365,-5.00,-0.05%)框被投放上来。它们，被称为周转箱。 　　事实上，在周转箱放入传输带的一瞬间，它已经被计算机系统赋予了这次旅行的“任务”：它要装多少件商品，这些商品分别在什么位置，在什么时间，乘哪辆车到达哪家门店，又是通过什么样的途径回到它的大本营。 　　而周转箱跟随传输带在货架中穿行，所到之处，不时有红灯亮起，这些红灯被称为电子标签。这个时候，工作人员便来到红灯闪烁的位置，按照货架上电子标签显示的信息，将对应数目和品种的商品从货架上取出，放入周转箱，然后摁下开关，红灯熄灭，这样一个拣货任务就完成了。紧接着，周转箱跟随传输带继续前行，开始下一条拣货任务……直到周转箱装完系统分配给它的商品。 　　最后，满载商品的周转箱随着分拣机滑轨来到了它的道口——用不了多久，就会有搬运工把它搬到集货区，进行QC（质量控制）处理，经过清点、确认，保证它完成自己的任务，然后封装，运上卡车，驶向目的地。作为一个“没心没肺”的周转箱，你不必担心它会迷路，因为在它侧面粘贴的标签条形码中包含了它里面装了什么商品，准备要到哪里去。每当遇到道口，比如分拣机需要将不同的周转箱分配到不同门店道口的时候，都会有扫描枪阅读这些条码，将其指引到正确的位置。 　　到达门店后，周转箱的旅途大致完成，它已经出色地完成了任务。而这个流程，则反映出物美集团在商品配送方面的“用心良苦”。 　　目前，物美集团全国拥有门店700多家，仅北京地区就有380家门店，其中大卖场100家，标准超市150家，其余为便利店业态。与沃尔玛、家乐福不同，物美的配送难题在于，前者均为大型门店，配送的时候只需要整箱发货，而物美一百多家便利店需要把这些整箱的商品进行拆零，然后根据商品的配置，将不同商品集中在一起，然后打包进行配送。 　　“我们的便利店是隔一天送一次货，由于门店后仓很小，存放不了太多商品，所以便利店更多得依赖物流拆零分拣配送工作。”物美集团副总裁于剑波博士告诉《中国经营报》记者。 　　因此，在物美的配送中心，专门设立了阁楼区。为了节省空间，阁楼区采用了三层的设计，每层面积为3000平方米。每逢上货的时候，便有叉车将整整一托盘的货物搬运到阁楼的每一层上，然后再由小车将其分到每一层的货架上。值得一提的是，沿着传送带方向的流利式货架有大约5度斜坡，这样从货架背后码入成箱的商品，自然会滑动到传输带一端，便于工作人员取货。 　　与配送便利店的周转箱相对应，针对综合超市、大卖场等业态，配送中心正在开始逐步投入使用“物流笼”，一个物流笼大约能装45箱商品。“物流笼”的使用，可以提高配送中心拣货、装车、运输效率。 　　“如果使用物流笼送货，门店可以直接将商品一整笼接收下来，这样实际上减少了门店清点、验货的时间。使用物流笼，整体上大约可以提升30%的配送效率。”物美集团物流运作副总监吴笃卿告诉《中国经营报》记者。 　　事实上，阁楼区仅仅是配送中心的冰山一角，它旁边还有发货区和仓储空间，其货架高度达到10米。此外，配送中心还有专供生鲜商品配送的保鲜库。在保鲜库，记者看到了与阁楼区类似的运输带和分拣机。这些商品采用汇总门店订单的方式，供应商根据汇总的门店订货量送货，送来的牛奶、熟食等商品在输送线上行走，当某一个区域的门店对该商品有需求的时候，这个区域的电子标签就会闪烁不停，直到