23中车场 23轨道下山整修过牛鼻子安全技术措施.docVIP

23采区轨道下山维修过牛鼻子安全技术措施 23采区轨道下山维修需要通过23采区轨道下山中车场牛鼻子处，为确保施工安全，特制定如下安全技术措施： 1.工程概况 23采区轨道下山用于23采区通风、行人、运料，23采区轨道下山巷道压力大，支架变形严重。为保证巷道正常的运料及通风、行人需求，决定对该段巷道进行巷修，维修需要通过23采区轨道下山中车场牛鼻子。原支护为U25型钢支护，围岩岩性为泥岩，巷道坡度-26°，巷道内有风水管路、电缆，施工长度大约8m。 附图1：施工地点平面示意图。 2.施工组织 2.1施工方法及支护形式： 2.1.1首先检查巷道的支护情况，找净帮顶的活石悬矸，确认安全后再施工。 2.1.2施工顺序：由23采区轨道下山向下进行施工。 2.1.3对三岔口加强支护，在23轨道下山与23采区中车场内使用圆木点柱进行支护，圆木小头直径不小于16cm的新鲜直圆木。 2.1.4施工至牛鼻子处时拆除原巷道的支护。 2.1.5架设由小到大的特制U29型钢支护，通过牛鼻子后沿23轨道下山向下继续维修至接口处，施工结束。 2.1.6施工结束清理巷道内的杂物，保证巷道后路畅通。 2.2运输方式： 2.2.1材料运输路线：地面—副井底—-220大巷—23采区轨道下山上部车场—23采区轨道下山—施工地点。 2.2.2出矸路线：施工地点—23采区轨道下山—23采区轨道下山坡底四岔口—23采区运输下山—-220大巷—副井底—地面。 2.3通风状况：施工地点在23采区轨道下山，为采区进风巷，不需要安装风机。 2.4此处施工巷道围岩比较破碎，不需要进行放炮作业。 3.支护设计及质量标准要求 3.1采用特制的的U29型钢支架，U型钢支护质量要求 3.1.1净宽：中线至一帮距离允许误差为0～+80mm。 3.1.2净高：净高允许误差为0～+100mm。 3.1.3倾斜巷道架棚作业时，每6°～8°迎山1°，允许偏差为0°～+1°，确保迎山有力。 3.1.4支架梁扭距允许偏差≤80mm。 3.1.5柱窝深度为200mm，允许误差不得小于30mm，柱窝要挖到实底。 3.1.6卡缆螺栓扭矩不小于150N·m。卡缆螺栓扭距≮设计值的90%。 3.1.7支架间距600mm。支架间采用5道拉杆连接。顶部拉杆距中线100mm处，两帮上部距下部卡缆600mm，下部距底板400mm位置。拉杆安装必须牢固可靠，螺栓必须拧紧，并挂线打直。 3.1.8金属网规格为2300×700mm,网目50×50mm。金属网搭接长度100-200mm，每隔100-200mm使用铁丝在网格十字交接处联接一次，联接必须牢固。 3.1.9背板采用木背板，背板间距30mm，误差为100mm。木背板规格：800×120×80mm(长×宽×厚)。 3.1.10架设支架必须坚持使用靠杆，并挂线施工，保证成线性。（每10m≯±30mm）。 3.1.11巷道内无空帮，空顶现象。 3.1.12 U型钢卡缆上所用的螺丝必须抹油。 附图2：巷道断面支护图 3.2文明生产标准 3.2.1巷道内无浮煤（矸），粒度不大于50mm，无杂物（废旧塑料袋、饮料瓶、散放的材料等）。 3.2.2所有材料码放整齐。不同尺寸材料码放时必须按一头齐进行码放。 3.2.3生产性材料和设备、备品备件必须分类码放，材料、设备码放要成线。 3.2.4所有材料和设备、备品备件必须挂牌管理，牌板悬挂牢固，放置在材料垛的正前方或正上方，物料上架管理。 3.2.5料场要选择在顶板支护完好，通风良好和无淤泥积水的地方。 3.2.6所有管路杜绝跑、冒、滴、露现象。 4.现场管理 4.1安全负责人：队长 杜保军。 4.2现场安全负责人：当班安全副队长或班前会指定安全负责人。 4.3现场安全负责人职责：负责本地点按措施施工，落实措施有关内容；负责工程质量；对本地点的临时支护的可靠性落实。 4.4安全要点：防顶板事故、防运输事故。 5.安全技术措施 5.1顶板管理 5.1.1每班开工前及工作中必须对施工地点的安全情况进行全面检查，严格执行“敲帮问顶”制度，用专用敲帮问顶工具在安全地点将顶帮的活矸危石处理掉，确保安全后，方可进入施工。 5.1.2敲帮问顶要坚持先顶后帮，先中间、后两帮的原则。 5.1.3敲帮问顶工作要由班组长担任，一人敲帮问顶，一人观察顶板，敲帮问顶时严禁其他人员在此工作和停留。 5.1.4敲帮问顶期间，敲帮问顶人、观察人均要站在顶板支护完好的安全地点，观察人要站在矸石下落帮对侧，且保证退路畅通。 5.1.5处理帮部危岩时，观察人要站在敲帮问顶帮对帮，上部用1.5m以上专用敲帮问顶工具处理，下部可用手镐处理。 5.1.6发现顶板有险情时，人员需立即后撤到安全位置，待顶板稳定后再进行“敲帮问顶”，然后及时打点柱或使用前探梁进行临时支护，再采用架棚或锚