20071021_小净距隧道设计施工关键技术(庆推广会)介绍.ppt

汇报提纲 项目背景 近20年来我国交通事业的发展迅速，公路特别是高速公路逐渐向山区延伸，公路隧道数量和型式越来越多，难度也越来越大。 项目背景 规范要求双线隧道净距 项目背景 净距不易达到要求情况： 路线沿河傍山，拉开路线间距，对隧道洞外路基、桥梁等方案有较大影响 项目背景 净距不易达到要求情况： 桥隧相连，采用分离式隧道方案对洞外桥梁布设和工程规模控制有较大影响 项目背景 项目背景 为减小路线间距，90年代初期，国内逐步修建了一批连拱隧道 项目背景 连拱隧道存在的问题： 施工工序较为复杂 防排水质量不易保证 易发生开裂渗漏 项目背景 继连拱隧道之后，国内出现了首批的小净距隧道： 项目背景 围绕这些项目，在小净距隧道的中岩墙加固、爆破振动和理论数值分析方面，尽管积累了的初步经验，但尚缺乏系统的研究： 基本概念？（什么是小净距隧道？） 分类及对应措施（不同的围岩、不同净距对应的设计施工措施是什么？） 如何确保小净距隧道的施工安全和长期运营安全？（监控量测体系及基准值的建立，控制爆破手段与指标的确定等） 什么情况下采用小净距隧道？如何应用？（适用条件？） 项目背景 汇报提纲 2.1研究内容与技术路线 2.1研究内容与技术路线 针对Ⅲ～Ⅴ级围岩，对双车道双洞小净距(1B以下,B－隧道开挖宽度)隧道设计、施工关键技术进行系统研究 提出可供设计与施工应用的小净距隧道标准断面和标准设计，编制双洞小净距隧道设计与施工指南、规程或工法标准 同时，提高西部交通科技水平，培养西部交通科技人才 2.1研究内容与技术路线 2.3项目研究人员与设备 硬件投入： 设计组装1/30模型试验台架 采购现场试验测试元件若干 2.3项目研究人员与设备 2.4 主要研究工作量 数值计算内容： 分析类型：二、三维弹性/弹塑性/动力分析 二维静力分析：计算工况共计252组，其中弹性分析计算168组，弹塑性分析计算84组 2.4 主要研究工作量 2.4 主要研究工作量 2.4 主要研究工作量 2.5 成果报告 (1)研究总报告(第一卷) (2)数值计算研究报告(第二卷) (3)模型试验研究报告(第三卷) (4)现场试验研究报告(第四卷) (5)依托工程实施总结报告(第五卷) (6)双洞小净距隧道设计与施工指南(第六卷) (7)双洞小净距隧道设计图集(第七卷) 汇报提纲 3.1资料收集与现场调研 3.1资料收集与现场调研 3.1资料收集与现场调研 3.1资料收集与现场调研 3.2理论分析 3.2理论分析 提出了中岩墙垂直应力的理论估算公式 3.2理论分析 3.3模型试验研究 模型试验研究内容和目的： 小净距隧道地表、地中、洞周位移特征 小净距隧道的破坏方式及过程 围岩级别、净距、埋深变化对围岩稳定性的影响 不同支护方式的支护效果分析 小净距隧道的合理施工工序及施工方法 中岩墙加固的判定条件及加固方法 3.3模型试验研究 模型试验设计原理：相似第一定理和相似第二定理 模型试验几何相似比：1/30 围岩相似材料采用重晶石粉、粉煤灰、河砂、机油、石英砂、松香等材料配制 3.3模型试验研究 支护相似材料采用厚石膏、铁丝、铝丝等模拟 3.3模型试验研究 3.4.现场试验研究 3.4.现场试验研究 3.4.现场试验研究 3.4.现场试验研究 测试项目与方法: (1)地质与支护状态的观察 主要是对喷层、锚杆、钢支撑、模筑二次衬砌、掌子面、岩性、地下水等内容进行直接的观察和记录 以此作为判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据，并根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的安全性 通过素描、数码拍照等手段实施 3.4.现场试验研究 测试项目与方法: (2)洞口段地表下沉量测 目的：了解地表下沉的范围以及下沉量的大小；地表下沉量随先、后行洞掌子面推进的变化规律；地表下沉稳定的时间 3.4.现场试验研究 测试项目与方法: (3)地中位移量测(洞内设点和地表设点) 目的：了解隧道的径向位移分布和松弛范围，确定围岩塑性区 3.4.现场试验研究 测试项目与方法: (4)锚杆轴力量测 目的：了解锚杆受力状态及轴向力的大小，为确定合理的锚杆参数提供依据；判断围岩变形的发展趋势，概略判断围岩内强度下降区的界限；评价锚杆的支护效果；掌握岩体内应力重分布的过程 3.4.现场试验研究 测试项目与方法: (5)围岩压力量测 目的：了解初期支护实际受荷情况、初期支护对围岩的支护效果 3.4.现场试验研究 测试项目与方法: (6)钢支撑内力量测 目的：了解钢支撑与喷射混凝土对围岩的组合支护效果、钢支撑的实际工作状态；判断初期支护承载能力 3.4.现场试验研究 测试项目与方法: (7)初期支护与二衬间的接触压力量测 目的：研究二衬的作用与二次衬砌的实际受荷情况；了解初期支护传递给二衬的力的大