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目 录
第1章 工程概述 1
1.1 概述 1
1.1.1 工程概况 1
1.1.2 主要技术标准 2
1.1.3 本施工标段主要工程内容 3
1.2 地理位置 4
1.3 气象 4
1.4 水文 5
1.4.1 水位 5
1.4.2 流速与流向 6
1.4.3 桥址设计水位及计算流量 7
1.5 工程地质 8
第2章 4#主墩施工 12
2.1 锚锭系统 12
2.1.1 锚碇系统的设计计算 12
2.1.2 锚碇系统的组成 19
2.1.3 锚碇系统的施工工艺流程 19
2.1.4 锚碇系统的施工 21
2.1.5 锚碇系统施工使用的主要设备机具 25
第3章 钢围堰拼装及下沉 28
3.1 工程概况 28
3.2 钢围堰拼装施工工艺流程 31
3.3 围堰下沉系数计算 31
3.4 围堰拼装接高 32
3.4.1 首节围堰吊装入水 32
3.4.2 刃脚段混凝土浇注： 33
3.4.3 围堰的拼装接高 34
3.4.4 围堰的着床 35
3.5 围堰拼装及取土下沉施工主要设备表 37
3.6 围堰除土下沉 38
3.6.1 取土设备 39
3.6.2 空气吸泥机的设计计算 39
3.6.3 空气吸泥机的组成： 42
3.6.4 取土下沉施工要点： 42
3.6.5 下沉辅助措施 43
3.6.6 连通管的设置 44
3.6.7 围堰壁内填充混凝土的浇注 44
3.7 围堰纠偏纠斜 45
3.8 围堰基底处理 45
3.9 防冲刷措施 45
第4章 平台搭设和钢护筒下沉 47
4.1 平台搭设 47
4.2 钢护筒的制作与沉放 47
第5章 钢围堰封底施工 50
5.1 封底施工设备和人员配置表 50
5.2 封底施工 52
5.2.1 导管的选择及布置 52
5.2.2 封底施工 54
第6章 钻孔桩施工 56
6.1 钻机选型 56
6.2 钻孔施工工艺流程 57
6.3 施工方法 58
6.4 常见事故预防及处理 63
第7章 承台施工 66
7.1 施工工艺流程 66
7.2 承台施工主要设备表 66
7.3 承台施工 67
第8章 索塔施工 70
8.1 概述 70
8.1.1 施工工艺 70
8.1.2 塔柱施工的主要机械设备 70
8.2 施工顺序 70
8.3 下塔柱施工 71
8.4 中、上塔柱翻模施工 73
8.4.1 爬架系统 73
8.4.2 模板系统 76
8.4.3 劲性骨架施工 77
8.4.4 塔柱钢筋施工 78
8.4.5 预应力施工 79
8.4.6 塔柱斜拉索导管的定位、安装 79
8.4.7 塔柱混凝土施工 79
8.4.8 预埋件施工 81
8.4.9 塔柱施工安全技术措施 83
8.5 横梁施工 84
8.5.1 施工顺序 85
8.5.2 横梁支撑体系的设计与施工 85
8.5.3 横梁模板 87
8.5.4 横梁钢筋及波纹管锚具施工 88
8.5.5 混凝土配合比设计 89
8.5.6 横梁混凝土浇筑 91
8.5.7 上塔柱、三道横梁预应力施工 91
第9章 辅助墩和过渡墩施工 96
9.1 辅助墩施工 96
9.1.1 工程概况 96
9.1.2 辅助墩施工工艺流程 96
9.1.3 钻孔灌注桩施工 97
9.1.4 承台施工 101
9.1.5 墩身施工 103
9.2 过渡墩施工 105
9.2.1 概况 105
9.2.2 施工工艺流程 106
9.2.3 过渡墩施工 107
第10章 上部结构施工 108
10.1 钢箱梁施工 108
10.2 斜拉索施工 108
10.2.1 索施工顺序 108
10.2.2 斜拉索挂索施工 109
10.2.3 上部结构施工的监测、监控 112
10.3 各分项工程施工顺序 120
10.4 质量、安全保证措施 122
10.4.1 质量保证措施 122
10.4.2 安全保证措施 124
工程概述
概述
工程概况
318线及国道206线的共线段通过菱湖北路互通立交相连；南与国道318线及国道206线的分界点直接相连。大桥穿越安庆市区，在安庆市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部份区域，全长约5.9Km。大桥的建设对促进沿江地区特别是皖西南大别山区的经济快速发展，具有十分重要的意义。主桥为50+215+510+215+50m五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长1040m。本标段范围为K20+118.500～K20+638.500。
主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，空间双索面扇形钢绞线斜拉索。钢箱梁梁高3.0m（桥中心线处），斜拉索16对共64根，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0～2.5m，与索塔连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。斜拉索在塔端张拉。
索塔采用钢筋砼分离上塔柱倒Y型索塔
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