智能交通系统的优化与创新论文分析.docx

智能交通系统的优化与创新 韩茂林 方来炼 刘双伟 杨大卫 于楠 袁颖 张亚博 摘要：面对日益严峻的交通状况，传统的交通技术和手段已无法处理。智能交通系统是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，可以有效地利用现有交通设施，减少交通负荷和环境污染，保证交通安全并提高运输效率。因此，公路智能交通系统已成为当今研究的热点。我们专门研究了九都路的智能交通系统，然后给出了详尽的适合中国具体国情的智能交通系统技术实施方案，并对相关方案的可行性进行了论证。 关键词：智能交通系统 安全 环保 通畅 ITS现状 智能交通系统即ITS系统，是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机技术等有效的集成应用于整个交通运输管理体系，而建立一种大范围全方位发挥作用的，实时准确高效的综合运输和管理体系。 智能交通系统起源于六七十年代，主要流行于西方汽车工业发达的国家，目前比较有代表性的如澳大利亚的最优自动适应交通控制系统（scats），远程信号控制系统，危机交通控制系统。新加坡的高速公路及信息诱导系统，日本的ETC系统，智能停车场等。美国的无人驾驶汽车、道路安全系统等。 我国智能交通系统起步较晚，在上个世纪八十年代后期才开始有相关领域的研究，经过数十年的努力，我国现如今已经从最初的简单引进消化外国的ITS产品逐步发展为能够独立自主研发，具有了从理论到终端产品的完整的产业链。如今中国的智能交通发展迅速，在北京、上海、广州已经初步建立起比较先进的智能交通系统。如北京建立的道路交通控制，公共交通指挥与调度、高速公路管理、紧急事故处理的ITS系统。广州建立了交通信息公用主平台、物流信息平台、静态交通信息管理系统的ITS系统。目前许多中国的中大型城市也都开始或者已经实施了不同程度的智能交通设备，如天津、青岛、济南、洛阳、中山等城市都已启动了自己的智能交通计划。随着智能交通的发展，智能交通系统将在交通运输行业得到越来越广泛的应用。 九都路的路况调查 洛阳市九都路是洛阳市市区内的一条主干道，也是一条车流量较大的道路，在上下班高峰期经常出现堵车现象，因此被洛阳市民戏称为“就堵路”。尤其是南昌路到定鼎路路段的九都中路，更是堵车的重灾区，为改善这一交通状况，洛阳市政府从2013年9月份开始对九都路南昌路至启明南路路段进行了改造，并于2014年1月底全线竣工通车。 图一 九都路改造前 图二 九都路改造后的立体交通 众所周知，我国现在存在车辆增速与道路发展速度严重不符的矛盾，因此一味的修路并不能解决道路拥堵的问题，要想从根本上解决这个问题，多技术交叉疏导是我国现阶段解决道路拥堵的最有效的途径，这点在九都路改造后体现的十分明显。九都路的改造并不是一味的扩宽道路，而是引进了科学的交通管理系统——智能交通系统（ITS），从而使道路状况得到了极大的改善。九都路引进的智能交通系统包括智能诱导系统，智能信号灯系统，车流量监控系统，电子警察系统。他们的功能特点如下 （1）：交通诱导系统。九都路沿线安装多块电子诱导屏，设置在红绿灯路口前方，其和后台的计算机联网相连，可对整条九都路的交通情况现场直播，并提供最优路径引导。当前方路段发生堵车或交通事故时，交警部门通过电子诱导屏，显示附近道路的地图，用红色标出拥堵路段，绿色标出畅通路段，提醒过往车辆绕行。 （2）：智能信号。埋在地下的传感器将收集到的车流量信息，通过后台计算机传输给智能信号控制系统，该系统可自动判断周边路段车流量，据此自动调节红绿灯时长，若东西方向车辆较多，绿灯时间则自动延长；南北方向车辆较少，绿灯时间则较短。此外，信号智能控制系统还可实现远程控制，交警部门可在控制室内通过实时监控画面远程对红绿灯进行调整，减少一线交警的工作量。 （3）：车流量监控。就是通过埋在地下的传感器，记录下通过此路段的车流量形成数据传输到后台的计算机。车流量检测系统的作用很关键，电子诱导和信号灯自动调配时间都要靠它提供数据。 （4）；电子警察。它不同于传统的电子眼，它是综合了之前的电子眼和路面卡口系统的作用。红灯时，若车辆强行通过停止线，电子警察系统将对其进行抓拍，并将车辆信息及时上传，让闯红灯车辆无处遁形。电子警察系统和地下传感器相连，在车辆通过此路段时还能对车辆进行抓拍，记录并上传车辆牌信息，能为公安部门提供方便，能加办案效率。还有对一些违规行驶的车辆进行记录，减少了一线交警的数量。 九都路竣工通车以后，路况得到了极大的改善，早晚高峰的堵车时间对比以前有了明显的缩短，交通事故率也明显低于改造前，来往的司机行人也对这一工程啧啧称赞。下图是九都路改造前后群众对路况的评价情况： 图三 行人对交通拥堵情况的意见的柱状图 虽然九都路