《汽车构造》全教案——第七讲：发动机冷却系.docVIP

汽车构造教案 课程名称 汽车构造 课时 6 授课班级 教学方式 课 题 任课教师 教学目的 重、难点 主要 内容 °～45°)。为减少叶片旋转时的振动和噪音，叶片之间的夹角不是均匀排列的。有些汽车发动机风扇的叶片，将外缘端部冲压成弯曲状以增加风量。为提高风扇的效率，减少空气回流现象，在风扇的圆周外装—圆形挡风圈。目前应用较多、较先进的风扇是带有辅助叶片的导流风扇在叶片表面铸有凸起其优点是增加空气的径向流量，防止在叶片表面产生附面层和涡流现象，改善了冷却性能，降低了噪音。 风扇和发电机一般同时由曲轴带轮通过三角皮带驱动，如图7-11所示。—般将发电机的支架作成可移动式，以调节皮带的张紧度。皮带过松，将引起皮带相对带轮打滑，使风扇的扇风量减少，发动机过热及发电机的发电效率下降；皮带过紧，将增加发电机轴承的磨损。因此要求皮带必须保持合适的松紧度，一般用大拇指以30～50N的力，按下皮带产生10～15mm的挠度为宜，如图7-12所示。 桑塔纳2000型轿车发动机有两套风扇，且不与水泵同轴。其一由电动机驱动，其二是由电动风扇带动的从动风扇(由第一只风扇带动)，并由受冷却液温度作用的温度开关控制。而桑塔纳2000型轿车AJR发动机的两只风扇都有独立的直流电动机驱动。设置两只风扇，满足了散热器长宽比大及散热器面积大的需要，排风量大，散热效果好。 电动风扇与热敏开关配合使用，能做好自动控制，并且不受发动机转速的影响。热敏开关一般位于发动机缸体出水管口。根据发动机的温度，自动控制风扇两档转速，来改变散热器的空气流量。下面以桑塔纳2000发动机AJR型发动机为例，来说明风扇一档、二档的控制温度。如图7-13、7-14所示。 风扇一档：工作温度92℃～97℃，关闭温度84℃～91℃，工作转速2300r／min； 风扇二档：工作温度99℃～105℃，关闭温度93℃～98℃，工作转速2800r/min。 4.水泵 水泵的作用是强制冷却水在冷却系统中进行循环。汽车发动机广泛采用离心式水泵， 东风EQl090型汽车EQ6100Q—1型发动机的离心式水泵示。水泵轴12用两套滚珠轴承11安装在水泵壳体1的轴承座孔中，靠轴承座的台肩和隔套16、卡环15进行轴向定位。水泵轴的一端装有叶轮2，并用螺钉5紧固，凸缘14用半圆键13装在水泵轴的另一端，用开口螺母和开口销紧固止锁。风扇和风扇带轮装腔凸缘盘上。水泵的工作在用泵盖9、垫片8和螺钉紧固封闭，盖板外缘有孔，是水泵的出水口，当水泵安装在气缸体的前端面上时，它与缸体上的进水口吻合相通。在叶轮2的前端装有水封，带有两凸缘的夹布胶木垫圈3卡在水泵壳内腔环形端面上的两槽中，以防转动。弹簧7通过水封环18将水封皮碗6的一端压在水封座圈10上(水封座圈压在外壳内)，而另一端压向夹布胶木密封垫圈3上；夹布胶木垫圈又压在水泵叶轮轮毂的端面之上，其目的是防止水泵内腔的水沿水泵轴向前渗漏。当少量的水滴由水封处渗出时，为避免浸泡轴承，破坏轴承润滑，渗漏的水可由泄水口C处流出。如停车后，仍从C孔处漏水不止，则需及时检修水封。在使用过程中，应定期从油嘴17向轴承内注入钙基润滑脂。 水泵的动力是曲轴皮带轮经带V带传至风扇带轮，再通过凸缘带动水泵轴和水泵叶轮转动。 离心式水泵的工作原理是当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，并在本身离心力的作用下，甩向叶轮的边缘，然后沿水泵壳内腔与叶轮成切线方向的出水管压送到气缸体的水套中：与此同时，叶轮中心处压力降低，散热器下贮水箱的水便从进水管被吸到叶轮中心部位。 桑塔纳2000轿车发动机(AJR型)，水泵壳与气缸体铸成一体，加大了气缸盖排气侧水道的流通截面。冷却系统与桑塔纳LX型轿车的JV型发动机大体相同，图7-16 所示，为其水泵结构剖面图。其中水泵叶轮用工程塑料压注成形，它装在双连轴承的一端，另一端泵轴轴头安装带轮，发动机通过V带驱动水泵叶轮旋转。 离心式水泵的优点：结构简单、体积小、出水量大、结构简单、维修方便。另外，当水泵由于故障而停止工作时，也并不妨碍冷却水在冷却系内的自然循环。 7.3水冷却强度的调节装置 为使汽车适应不同环境条件的变化（转速、负荷、环境、气候），要求能够调节冷却系的冷却强度，保证发动机经常在最佳的温度状况下工作。 在冷却系统中调节冷却强度采取的措施是：改变通过散热器的空气流量和改变冷却水的流量。 利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散热器的空气流量。近年来在汽车发动机上采用各种自动式(如硅油式、机械式和电磁式)风扇离合器，控制风扇的扇风量以改变冷却强度。风扇离合器是根据发动机的温度自动控制风扇的转速，以达到改变通过散热器的空气流量的目的。 利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中，一般装在气缸盖出