D1工区北闸隧道有害气体.docVIP

国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路 D1工区 北闸隧道有害气体检测设备及监测方案 编制： 审核： 批准： 云南建工云南麻昭高速公路D1工区项目部 二0一三年五月 北闸隧道有害气体检测设备及监测方案 一、工程概述 D1工区承担北闸隧道昭通端的施工，左洞里程为K69+000～K69+000～K69+000～K70+242.78位于直线上，ZK70+242.78～K70+425位于R= 736.1440m、i＝%的转线上；隧道所在路段纵坡为-1.228 %；隧道最大埋深m。K69+000～K+120.73位于直线上，K70+120.73～R= 856.1311m、Ls=200m、i＝%的转线上；隧道所在路段纵坡为%；隧道最大埋深m。K69+300～K69+580 (左幅K69+250～K69+540)段为T3x砂岩夹页岩、薄煤层，因地表覆盖土层，野外测绘未见煤层，此段隧道埋深150～180m，隧道施工时加强对瓦斯等有害气体的监测，加强通风。 隧洞围岩表层为灰黄色砂质泥岩，依此为泥岩、页岩、砂岩；地下水为松散岩类空隙水、基岩裂隙水、岩溶水；不良地质为滑坡、岩溶、瓦斯；隧道进口节理裂隙发育，节理张开；隧道穿越岩土土体主要围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，工程地质条件较差。 二、编制依据 1、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94） 2、《公路工