《机械设计期末总复习》西北工业大学、高等教育出版社详解.pptVIP

§10-8 标准圆锥齿轮传动的强度计算 轮齿的受力分析 圆周力方向：主反从同； 径向分力方向：指向各自轮心； 轴向分力方向：分别指向大端。 §10-9 变位齿轮传动的强度计算概述 §10-11 齿轮传动的润滑 齿轮传动时,相啮合的齿面间承受很大压力,又有相对滑动,所以必须进行润滑。润滑油除减小摩擦外，还可以散热。 1、右图为二级斜齿圆柱齿轮减速器，已知主动轮1的螺旋角及转向，为使装有齿轮2和齿轮3的中间轴的轴向力较小，请作图标出各齿轮啮合点处的作用力（分别用 表示），并确定2、3、4齿轮的螺旋方向。 习题10-1 试分析图示各齿轮所受的力，并标注其余斜齿轮的合理旋向。 第十一章 蜗杆传动 §11-1 蜗杆传动的类型 §11-2 普通圆柱蜗杆传动的主要参数及几何尺寸计算 蜗杆的直径系数： （11-1） 蜗杆传动传动比： 为了限制滚刀数目并便于滚刀的标准化，国标对每种标准模数规定了一定数量的蜗杆分度圆直径d1 。 蜗杆传动的标准中心距为： (11-4) 42、蜗杆传动变位的特点 1、配凑中心距 2、微量改变传动比 3、为了提高蜗杆传动的承载能力及传动效率。 §11-3普通圆柱蜗杆传动的承载能力计算 一、蜗杆传动的失效形式、设计准则及常用材料 蜗杆传动的失效形式 ——点蚀，齿根折断、齿面胶合、过度磨损。 2、设计准则 开式→多发生齿面磨损及轮齿折断 →应以保证齿根的弯曲强度作为开式的设计准则。 闭式→多发生齿面胶合或点蚀→设计准则为接触疲劳强度， 校核弯曲疲劳强度，热平衡计算。 二、蜗杆传动的受力分析 力的方向判别 径向力： Fr — 指向各自的轴线（中心） 圆周力： Ft— 主反从同 轴向力： Fa1— 蜗杆左右手螺旋定则。 圆周力: 轴向力: 径向力: 主动轮从动轮作用力与反作用力关系: 如图所示为二级蜗杆传动，已知主动蜗杆1为螺旋线方向和转向。请作图标出各蜗杆蜗轮啮合点处的作用力（分别用 表示），并确定蜗杆3、蜗轮2和4的螺旋方向。（注：要求蜗轮2与蜗杆3的轴向力方向相反） §11-5 普通圆柱蜗杆传动的效率、润滑及热平衡计算 一、蜗杆传动的效率 闭式蜗杆传动的功率损耗包括三部分：齿面间啮合摩擦损耗、蜗杆轴上轴承的摩擦损耗和搅动箱体内润滑油的溅油损耗。 蜗杆传动的总效率为： 二、蜗杆传动的润滑 三、蜗杆传动的热平衡计算 由于蜗杆传动的传动效率低，工作时发热量大，在闭式蜗杆传动中，如果产生的热量不能及时散逸，油温将不断升高，使润滑油稀释，从而导致齿面磨损加剧，甚至发生胶合。所以对闭式蜗杆传动，要根据单位时间内的发热量φ1等于同时间内的散热量φ2的条件，进行热平衡计算，以保证油温在规定的范围内。 受横向工作载荷时，常采用铰制孔用螺栓连接。 螺栓杆与孔壁间无间隙。 3、承受工作剪力的紧螺栓连接 螺栓杆的剪切强度条件为 ： 螺栓杆的挤压力度条件为 ： §5-7 螺栓连接件的材料及其许用应力 螺纹连接件的许用拉应力: ［σ］＝σs／S （5-37） 1、如图示，卷筒与齿轮用普通螺栓连接在一起（螺栓个数 ），轴不旋转，卷筒与齿轮在轴上旋转。已知卷筒所受旋转力矩 螺栓分布直径 ，卷筒与齿轮接合面间摩擦系数 ，防滑系数 ，螺栓材料的屈服极限，安全系数S=3。试设计该螺栓组的螺栓小径 。 解：设螺栓受预紧力 ①、计算螺栓所需预紧力 ②、计算许用应力： ③、计算螺栓小径 2、如图所示，拉杆螺纹连接，已知拉杆所受载荷F=56kN，拉杆材料Q235的许用应力 ，试设计该拉杆螺纹的小径 。 解：拉杆螺纹连接为松连接，则螺纹小径 §5-8 提高螺栓连接的措施 从各方面采取提高螺栓连接的措施，是螺纹连接设计和正确使用螺栓所必需的。 平键的两侧面是工作面，上 表面与轮毂键槽底面间有间隙， 工作时靠轴槽、键及毂槽的侧面 受挤压来传递转矩。 ㈠、平键连接 第六章 键、花键、无键连接和销连接 §6-1 键连接 ㈡、半圆键连接 键的侧面为工作面，键的上表面与毂槽底面间有间隙，工作时靠