物流成本与物流价格材料.ppt

1、最大期望收益值决策标准 最大期望收益值决策标准以决策收益表为基础，根据各种自然状态的概率，计算出不同方案的期望收益值，并从期望收益值中选择其中最大的作为最优方案。期望值的计算公式如下： E= max(∑PjOij) 　 式中： 　　E——期望值； 　　Pj——第j列自然状态可能发生的概率值(j=1，2，…，n)； 　　Oij——第i行第j列(或称Ai方案第j种自然状态下)的收益值(i=1，2，…，m)。 （三）期望值决策法 2、最小期望损失值决策标准 这是与最大期望收益值相对应的决策问题的另外一种方法。这个标准首先计算出每个方案在不同的自然状态下的损失，然后再计算出期望损失值，并选择其中最小的作为最优方案。 其计算公式如下： E=min(∑PjOij)　　 式中： 　　E——期望值(损失值)； 　　Pj——第j列的概率值； 　　Oij——第i行第j列的损失值。 （三）期望值决策法 乐观准则，也叫最大最大准则（maxmax准则），其决策的原则是“大中取大”。持这种准则思想的决策者对事物总是抱有乐观和冒险的态度，它决不放弃任何获得最好结果的机会，争取以好中之好的态度选择决策方案。 悲观准则，又叫最大最小准则（maxmin准则），其决策的原则是“小中取大”。这种决策方法的思想是对事物抱有悲观和保守的态度，在各种最坏的可能结果中选择最好的。决策时从决策表中各方案对各个状态的结果选出最小值，即在表的最右列，再从该列中选出最大者。 后悔值准则需要计算后悔值。所谓后悔值也称机会损失值，是指在一定自然状态下由于未采取最好的行动方案，失去了取得最大收益的机会而造成的损失。 ? （四）乐观、悲观、后悔值准则 第四节 物流成本控制 物流成本控制主要是运用成本会计的方法，对成本限额进行预定，将实际物流成本与预定成本限额进行比较，纠正存在的差异，提高物流活动经济效益. 物流成本控制有广义和狭义之分，广义的物流成本控制包括事前、事中和事后控制，狭义的物流成本控制只包括事中控制。 现代物流控制是广义的物流成本控制，要站在企业整体战略高度进行全员控制、全过程控制、全环节和全方位的控制。 一、物流成本控制的内容 1.运输费用的控制。 2.装卸搬运费用的控制。 3.储存费用的控制。 4.包装费用的控制。 5.流通加工费用的控制 （1）运输费用控制 运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所支付的费用。运输费用占物流费用比重较大，据日本通产省对六大类货物物流成本的调查结果表明，运输成本占总物流成本的40%左右，是影响物流费用的重要因素。 控制方式有：加强运输的经济核算；防止运输过程中的差错事故；做到安全运输等。 （2）储存费用的控制 储存费用是指物资在储存过程中所需要费用。 控制方式：主要是加强仓储各种费用的核算和管理。 （3）装卸搬运费用的控制 装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，它渗透到物流的各个领域。装卸搬运费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和。 控制方式有：对装卸搬运设备的合理选择；防止机械设备的无效作业、合理规划装卸方式和装卸作业过程。如减少装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物资纯度等。 * （4）包装费用控制 包装起着保护产品、方便储运、促进销售的作用。据统计，包装费用约占全部物流费用的10%。 控制方式有：选择包装材料时要进行经济分析；运用成本核算降低包装费用，如包装的回收和旧包装的再利用；实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化；有条件时组织散装物流等。 * （5）流通加工费用的控制 在物资进入流通领域以后，按照用户的要求进行一定加工活动，称为流通加工，由此而支付的费用为流通加工费用。 控制方式有：合理确定流通加工的方式；合理确定加工能力；加强流通加工的生产管理；制定反映流通加工特征的经济指标。 二、物流成本控制的程序 （1）制定标准 物流成本标准是物流成本控制的准绳，是对各项物流费用开支和资源消耗所规定的数量限度，是检查、衡量、评价实际物流成本水平的依据。 （2）监督物流成本的形成 根据控制标准，对物流成本形成的各个项目，经常地进行检查、评比和监督。 （3）及时揭示并纠正不利偏差 揭示物流成本差异即核算确定实际物流成本脱离标准的差异，分析差异的原因，明确责任归属。并针对物流成本差异原因分清轻重缓急，提出改进的措施。 （4）评价和激励 三 物流成本控制的原则 1.经济原则 这是在物流活动过程中进行成本控制的基本原则。 2.全面原则 ①全过程控制；②全方位控制；③全员控制 3.责、权、利相结合的原则 4.重点控制原则 5.领导推动原则 一般情况下，物流成本控制可按成本发生的时