T81加热器使用说明书.doc

T81驻车加热器安装培训手册 概 述 首先感谢您选择了本公司的产品，为了便于技术人员能够正确的安装和维护该产品，特制定本培训手册。 产品简介：本产品采用德国技术，由长春一汽主体设计。 高寒地区冬季暖车问题一直困扰着人们。车辆发动机在低温状态下不但难以启动，而且还会造成多部位的磨损。麦克莱斯驻车加热器（T81智能车载暖车器）不需任何外接电源，只使用汽车自身的燃油和电瓶产生热量，再通过车本身的冷却液交换传递热量，预热发动机和驾驶舱甚至货舱和整车。 一、培训对象：本公司授权经销商的专业安装技术人员。 二、培训目的：1、通过培训，使技术人员能够牢固掌握产品的工作原理； 2、通过培训，使技术人员能够掌握产品的正确安装方法； 3、通过培训，使安装人员能够掌握产品的常见故障特征及解决方法。 三、培训内容：1、产品的功能介绍； 2、产品的安装方法及注意事项； 3、产品的故障特征表现及解决方法指导； 一、功能介绍 预 热 发 动 机—在-40℃的温度范围内，无需启动发动机，只需提前启动加热器10-30分钟即可预热发动机。 预热后，变车辆冷启动为热启动延长发动机使用寿命。 提前加热驾驶室—发动机预热温度达到50℃后，自动实现驾驶室供暖功能，使家人刚上车时免受严寒之苦。 风挡玻璃除霜—预热后，解除行车之初的视线困扰，使行车更加安全。 二、工作原理 T81车载智能暖车器采用燃烧换热原理和自动化控制技术，通过燃烧本车自身的燃油产生热量，再通过车身的冷却介质交换传递热量，从而实现预热发动机和驾驶舱甚至货舱和整车。 三、加热器的构成 加热器的组成： A、燃烧部分；B、控制部分；C、热交换部分； A、燃烧部分： 油泵吸入的燃油输送到主机的燃烧室内，与助燃风扇吸入的空气在燃烧室内混合，被点火塞点燃后，充分燃烧，燃烧的废气由排烟口排出。 B、控制部分： 控制部分要求其达到的基本功能是，对加热器工作全过程的控制、监控和保护。 C、热交换部分：燃烧室所产生的热量经水套体的内壁，将热量传给水套体夹层中的冷却介质（防冻液），被加热的介质在循环泵的作用下将其带到暖风水箱内，再由暖风水箱至发动机，被加热的介质不断在此整个管路中循环，从而实现了预热驾驶室和预热发动机的目的。 工作过程描述： 通过遥控器或程序设定，控制部分启动，基本包括以下几个方面： 1、电源：每次启动前控制部分都对电源进行一次初始检测，检测电源环境在11V-15.5V之间才可以正常启动加热器否则加热器无法正常启动、启动后加热器会对电源进行时时检测，检测电源条件在10.2V-15.5V之间，若随时超出电源环境，那么停机并报出故障源。(此电压为主板的输入电压而不是电瓶电压) 2、助燃风扇：检测助燃风扇是否正常，如正常则检测通过；加热器正常启动，如随时有异常；停机并报出故障源。 3、油泵：检测油泵是否正常，如正常则检测通过；加热器正常启动，如随时有异常；停机并报出故障源。 4、水泵：检测水泵是否正常，如正常则检测通过；加热器正常启动，如随时有异常；停机并报出故障源。 5、供风系统（车内鼓风机）：每次启动加热器时控制部分会对加热器送风系统进行一次检测，检测时间为3秒，此功能为确定供风系统是否正确安装，若有异常加热器会停止启动并报出故障源。 6、监测塞（火焰传感器）：每次启动加热器时控制部分会对监测塞进行一次初始检测，如在范围内程序将正常启动，否则启动失败并报出故障源。正常燃烧时监测塞会时时监测燃烧室内的火焰温度，如全速状态燃烧时中途燃烧室内的火焰熄灭或监测塞阻值无变化那么会自动停机并报出故障源;如在全速燃烧状态之前燃烧室内的火焰熄灭时，会自动2次启动，若是再次启动失败那么停止启动并报出故障源。 7、点火塞：每次启动前控制部分会对点火塞进行一次初始检测，若在要求范围内则正常启动程序；若是超出要求范围，控制部分将终止程序的启动，并报出故障源。 8、温度保护:每次启动前控制部分会对加热器自身温度进行确认，工作温度要求-40℃—80℃，若超出温度范围则停止加热器启动并报出故障源。 9、正常工作信息的反馈：加热器启动成功，工作正常后，在一定时间内可发出正常工作反馈信号，这种反馈信号主要反应在遥控器上，遥控器显示屏上有“ON”燃烧提示灯和发出“嘀嘀”声音。 10、全功率升温和调节：加热器启动成功，进入正常工作后，加热器便进入全负荷工作，控制部分对供油频率和风机供风量将做出自动调节（供油频率和风机转数加快）。冷却液达到50℃时，加热器将自动向驾驶室供风，加热器燃烧使冷却液温度达到某一温度时（75℃），控制部分将对加热器进行自动调节，通过控制供油频率和风机转