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轮边减速器的常见故障 三、故障诊断与排除 1、停车检查 ( 1）首先拧下轮边减速器加油螺塞，检查润滑油液面及润滑油质量。若润滑油液面过低，应添加规定标号的润滑油。若润滑油变稀或变质，应更换润滑油。 轮边减速器的常见故障 ( 2 ）将驱动桥架起或用支腿、工作装置（铲斗、铲刀、松土器等）撑起驱动桥，起动发动机，挂上档，急剧改变发动机的转速，察听轮边减速器的响声方位，根据响声方位判断响声来自哪个车轮。 ( 3 ）将发动机熄火，拉紧驻车制动器，来回转动车轮，检查轮边减速器齿轮的啮合情况，若感觉到松旷量很大，说明齿轮啮合间隙过大，应检修更换齿轮、齿圈。 轮边减速器的常见故障 ( 4 ）用撬杠轴向推拉轮边减速器，若有间隙感觉，表明圆锥滚子轴承松旷，应予以调整； ( 5 ）若车轮转动困难或发出异响，表明圆锥滚子轴承装配过紧或轴承损坏。 轮边减速器的常见故障 2、路试检查 ( 1 ）在行驶中，反复改变车速，若车速越高响声越大，脱档滑行时响声减弱或消失，说明轮边减速器轴承磨损松旷，齿轮啮合不良，应拆检轮边减速器，视情况予以调整或更换。 轮边减速器的常见故障 ( 2 ）若在急剧改变车速时，轮减有明显的金属撞击声，说明齿圈、齿轮啮合间隙过大或半轴与太阳轮花键啮合松旷，应予以更换。 轮边减速器的常见故障 轮减漏油 一、故障现象 1 . 轮边支撑轴（哈巴头）处漏油。 2 . 轮边减速器壳体或衬垫处漏油。 3 . 油口螺塞处漏油。 轮边减速器的常见故障 二、故障原因 1 . 加油口、放油口螺塞松动或损坏；螺塞密封垫损坏或缺失。 2 ．油封磨损、硬化、装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽。 3 ．接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏。 轮边减速器的常见故障 4 ．通气孔堵塞，润滑油油量过多或变稀、变质。 5 ．轮边减速器壳体有铸造缺陷或裂纹。 6. 若发现轮边支撑轴（哈巴头）处漏出润滑油，说明半轴油封损坏，应及时更换。 轮边减速器的常见故障 三、故障诊断与排除 1 ．检查轮边减速器壳体 ( 1 ）清洁轮边减速器外部，检查壳体是否有裂纹或铸造缺陷，若有应更换壳体。 ( 2 ）检查通气塞是否畅通，若堵塞，应清洗、疏通。 轮边减速器的常见故障 ( 3 ）拧下轮边减速器加油螺塞，查看润滑油油量和润滑油质量。 1 ）若有油流出，说明润滑油油量过多，应放出多余的润滑油至规定位置。 2 ）若润滑油变质或变稀，应更换润滑油。 轮边减速器的常见故障 2 ．检查轮边支撑轴是否漏油，若漏油，说明油封损坏、制动盘与油封接合部位磨损过大或圆锥滚子轴承的锁紧螺母松动，应更换或紧固。 3 ．检查轮边减速器各接合部位是否漏油，若漏油，说明接合部位的衬垫损坏或紧固螺栓、螺母松动，应更换或紧固。 轮边减速器的常见故障 轮减过热 一、故障现象 行驶一段路程后，用手探试轮边减速器壳体，有无法忍受的烫手感觉。 轮边减速器的常见故障 二、故障原因 1 ．润滑油量不足、变稀或变质。 2 ．轮边减速器齿轮啮合间隙过小。 3 ．行星齿轮与止推垫片装配过紧。 4 ．轴承过紧或油封过紧。 5 ．半轴外端面与轮减端盖定位堵间隙过小。 轮边减速器的常见故障 三、故障诊断与排除 检查轮边减速器各部分的受热情况。 1 ．局部过热 ( 1 ）油封处过热，则故障由油封过紧引起，但有的机型如ZLM30装载机，其位置受限于制动盘不便测量，应使用远红外测温仪进行检测。 轮边减速器的常见故障 ( 2 ）轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起，其往往受限于制动盘或制动鼓而无法测量，但可以通过转动车轮进行判断，其特征是制动盘或制动鼓的圆周不过热。 ( 3 ）制动盘或制动鼓圆周过热，则故障由制动拖滞引起，特征为行驶无力，应检修车轮制动器或制动系统。 轮边减速器的常见故障 ( 4 ）轮边减速器外端盖中心过热，表明系因定位堵与半轴间隙太小所引起。 ( 5 ）油封和轴承处均不过热，制动器也不拖滞，轮减端盖中心也不过热，则故障因行星齿轮止推垫片装配过紧所致。 轮边减速器的常见故障 2 ．普遍过热 ( 1 ）检查润滑油油量，若油面过低，应加至规定位置，否则检查润滑油品质。 ( 2 ）若润滑油品质不符合要求，应更换；若润滑油品质符合要求，应检查轮边减速器齿轮啮合间隙的大小。 ( 3 ）拉紧驻车制动器，轻轻转动车轮：若转动角度太小，则故障由轮边减速器齿轮啮合间隙太小引起。 驱动桥故障诊断 工程机械教研室 驱动桥结构 驱动桥故障有： 主传动装置的常见故障 轮边减速器的常见故障 主传动装置的常见故障 驱动桥主传动装置异响 驱动桥主传动装置漏油 驱动桥主传动装置过热 主传动装置的常见故障 驱动桥异响 一、故障现象 1 ．挂档行驶时，