烧成系统研讨班汇报材料-设计院12.pptVIP

结皮堵塞有以下几种情况： a、不完全燃烧造成预热器内局部温度过高产生结皮堵塞。如煤粉在窑、炉内燃烧不完全，进入上升烟道、旋风筒内二次燃烧，形成熔融性结皮；预热器敏感部位呈还原气氛，促使有害成份富集结皮，产生低熔点煤灰，形成熔融性结皮。 b、喂煤量波动造成结皮堵塞。如喂煤量跟不上料量的变化，料小造成系统温度过高，产生熔融性结皮；料大使气料比失调，料短路堵塞预热器；煤波动至上限，形成不完全燃烧现象。 　 c、翻板阀动作不灵活或卡死造成结皮堵塞。如初投料时，因翻板阀动作不灵活或卡死，料小冲不开，造成预热器堵塞；翻板阀动作不灵活，造成下一级旋风筒高温内窜入上一级下料管，形成熔融性结皮。 d、系统操作不稳定造成结皮堵塞。如片面强调入窑分解率，造成系统超温，形成熔融性结皮；风、煤、料调节不合理，造成气料比失调堵塞预热器和出现不完全燃烧现象 b、外漏风：预热器系统从各级筒检修门、翻板阀轴、热电偶、捅料孔及管道联接法兰等处漏入冷风在筒内和下料管等与热物料接触，出现冷热凝聚现象，产生结皮或大块，造成堵塞；系统外漏冷风，相对降低旋风筒出口风速，导致物料在旋风筒内旋转速度减缓，使物料短路堆积导致堵塞。 使气体和生料短路，形成内循环，降低预热器系统换热效率，严重时造成内部塌料。 但在分解炉内，燃料的着火和初期燃烧均进行较快，物料在悬浮态下被迅速加热，体系快速升温，分解炉在绝大部分时间内都处于相对稳定平衡状态。因此，基本上可以认为分解炉内的分解过程主要受控于燃料燃烧速度。 3、风、煤、料合理匹配 分解炉内要保持风、煤、料的合理匹配，不能大风、大料的变化，否则，喷悬作用发挥不出来，引起燃料分布不均或物料混合不均，影响燃料燃烧、气料热交换及分解炉内温度场的均匀分布，炉容有效利用率不高，旋风筒两列温差（C5下料管）相差较大，压重时引起局部高温点，引起结皮堵塞，甚至引起塌料，使窑内热工制度不稳，窑内结大蛋。 影响煤粉充分燃烧的因素有几个方面：一是炉内的气体温度；二是炉内氧气量；三是煤粉细度。因此，一要提高燃烧的温度；二要保证炉内的风量；三要控制煤粉的细度。在燃烧完全的条件下，通过分解炉加减煤的操作，控制分解炉出口气体温度。如果加煤过量，分解炉内燃烧不完全，煤粉就会带入C5燃烧，形成局部高温，使物料发粘，积在锥部，到一定成度造成下料管堵塞。相反，如果加煤过少，分解用热不够，导致分解炉此刻气温下降，分解率低，导致窑热负荷增加，熟料质量下降。 ③ 略微减少窑尾排风，以使一级出口的温度能较快恢复原有状态。但不可减得过多，否则会造成新的塌料，也影响二、三次风的入窑量，进而影响火焰。 当然，如果脱落较多窑皮或窜料严重，不得不大幅度降低窑速，至1r/min以内，此时更重要的是投料量要大幅度降低，为正常量的1/3左右。而且也应减料操作在前，打慢窑速的操作在后，避免有大量物料在窑内堆积。如此出来的熟料游离钙含量会合格，但付出的代价却是半个小时以上的正常产量、更多的燃料消耗、长时间的工艺制度不正常，以及类似中空窑煅烧的各种弊病，经济上损失较大。 窑内熟料颗粒是在液相作用下形成的，液相在晶体外形成毛细管桥。液相毛细管桥起到两个作用：一是使颗粒结合在一起，另一个作用是作为中间介质，使CaO和C2S在熔融态内扩散生成C3S ，颗粒的强度取决于毛细管桥的强度，桥的强度即连接颗粒的力随液相表面张力和颗粒直径的降低而增加。毛细管桥的数量又与颗粒直径的平方根成反比。要结好粒，必须有足够的液相，并要求颗粒在液相内分布均匀，形成较高的表面张力和适宜的结粒时间。 （2）引起堆雪人的主要原因 ①熟料飞砂料多或液相量大。对预分解窑，如果煅烧温度过高，就容易使熟料粉尘增多，即飞砂料多，这时，冷却效率较低，粉尘循环加剧，有可能造成篦冷机出现“红河”，严重时造成“堆雪人”。 ②温度过高或含低熔点的碱成分增加，也会使液相量过多。过多的液相量与过多的熟料粉尘结合在一起，形成了浮动料层，尽管篦板照常作往复运动，却不能把物料推走。随着窑内物料不断落下，篦冷机堆雪人就在所难免 堆“雪人”现象的发生，“飞砂料”是基础，煤粉发生二次燃烧是关键。 “飞砂”料会引起煤磨和余热发电管道的磨损，影响发电和引起煤成分的变化大。 3、红河现象 篦冷机在生产时，在篦床上熟料层的细料侧，从进料至出料呈现一条高温熟料红料带(俗称红河)。带下的篦板损坏量较多，此现象在新型干法窑上尤为明显，现将红河形成的原因归纳如下： 冷风透过熟料层的透气阻力影响因素较多，其计算公式较为复杂，为说明问题，简化如下： 2、飞砂 ΔP——阻力损失，Pa； 　　V——