超导体的应用报告.pptVIP

B/linhuzhe 超导体现象及应用 Structured thinking 什么是超导体 Structured thinking ? NO.1 超导体 Structured thinking 超导体是指能进行超导传输的导电材料，零电阻和抗磁性是超导体的两个重要特性。1911年，荷兰科学家卡末林·昂内斯用液氦冷却汞，当温度下降到4.2K（﹣268.95℃）时，水银的电阻完全消失，这种现象称为超导电性，超导现象就此被发现。超导体按材料可以分为第一类超导体和第二类超导体，按解释理论可分为传统超导体和非传统超导体、按临界温度可分为高温超导体和低温超导体，按材料可分为化学材料超导体和有机超导体。 Structured thinking NO.2超导体的应用 一、超导输电 目前由于电阻热效应在电能传输中造成的损失约占总发电量15％左右，大量的电能被白白损耗掉，造成能源的巨大浪费. 所以超导体的无电阻性在技术上有重大应用价值。如果实现超导输电，就可以避免导体的电阻热效应，实现大功率、长距离输电，从而大大降低电能的损耗，极大地提高电能的利用率。 Structured thinking NO.1 超导体 二、超导机电设备 电动机、发电机和变压器的线圈都是利用导线绕制的，导线有电阻，通电就发热，电流过大就有烧坏线圈的危险。而利用超导体的无阻性，就可以在导线中通过很大的电流，使电磁铁形成强大磁场。这样就可以把大功率变压器、大型电机的体积大大地缩小. 重量大大减轻，同步电抗小，稳定性好． Structured thinking 三、超导仪表通讯设备 超导体的无电阻性还可以大大地减小了微电子线路中热噪声，从而极大地提高电子仪器测量的灵敏度，所以可以利用超导制成运算速度更快的超导体巨型电子计算机，还可以用超导来传递电信号，做到迅速、准确、大容量、无衰减。 NO.1 超导体 NO.1 超导体 传统的铁路车辆由于车轮和铁轨磨损严重，以及车轮与铁轨的摩擦力，限制了车速．而超导磁悬浮列车则是在每节车厢下边的车轮旁边都安装有小型超导磁体，在轨道两旁埋设有一系列闭合的铝环，在超导磁体的线圈中电流就会产生很强的磁场.列车开动后，超导磁体相对于铝环运动，在铝环里感应出很强的电流，并相应形成极强的磁场。铝环产生的磁场与车上超导磁体的磁场方向相反，相互排斥，使车上的超导磁体受到轨道铝环向上的托力，把列车凌空托起，摩擦阻力很小，列车时速可高达几百千米以上，且磨损小，维修少，成本低。所以超导磁悬浮列车是一种高速、安全、无污染的新型列车，是名副其实的绿色交通工具 四、超导磁悬浮列车 NO.1 超导体 医用核磁共振成像仪，可测定生物体中氢原子核以及特定原子核构成的物质，通过核磁共振扫描，检测生物体组织发生的种种变化，再经过计算机处理，把变化显示出来，从而发现生物体组织的病变．由于磁共振成像不使用放射线，又不接触人体，所以对人体组织无损害．使用超导磁体的磁共振成像，除可检测出氢原子以外还可检测出磷、钠等的信息，这是由于使用超导磁体提高了共振频率．此外，使用超导磁体的磁共振成像比使用常规磁体的磁共振成像还具有重量轻、磁场稳定性好、磁场强度大、成像更为清晰等优点．由于超导磁共振成像的一系列优点，所以用它来诊断的病症范围将大幅度扩展，超导磁体共振成像可用于早期诊断肿瘤、脑髓及心血管疾患，并可用于测量血流、监控医疗过程，还能了解人体的新陈代谢 五、超导核磁共振仪 1911年卡末林—昂内斯意外地发现，将汞冷却到－268.98℃时，汞的电阻突然消失；后来他发现许多金属和合金都具有与上述汞相类似的低温下失去电阻的特性。 1913年卡末林—昂内斯在诺贝尔领奖演说中指出：低温下金属电阻的消失“不是逐渐的，而是突然的”，水银在4.2K进入了一种新状态，由于它的特殊导电性能，可以称为超导态”。 1932年霍尔姆和卡末林—昂内斯都在实验中发现，隔着极薄一层氧化物的两块处于超导状态的金属，没有外加电压时也有电流流过。 1933年荷兰的迈斯纳和奥森菲尔德共同发现了超导体的一个极为重要的性质。 1935年德国人伦敦兄弟提出了一个超导电性的电动力学理论。 1950年美籍德国人弗茹里赫与美国伊利诺斯大学的巴丁经过复杂的研究和推论后，同时提出：超导电性是电子与晶格振动相互作用而产生的。他们都认为金属中的电子在点阵中被正离子所包围，正离子被电子吸引而影响到正离子振动，并吸引其它电子形成了超导电流。接着，美国伊利诺斯大学的巴丁、库柏和斯里弗提出超导电量子理论，他们认为：在超导态金属中电子以晶格波为媒介相互吸引而形成电子对，无数电子对相互重叠又常常互换搭配对象形成一个整体，电子对作为一个整体的流动产生了超导电流。由于拆开电子对需要一定能量，因此超导体中基态和激发态之间存在能量差，即能隙。这一重要的理论预言了电子对能隙