环山路设计汇报资料.ppt

苏州高新区 玉屏山环山路改造 目 录 项目概况 已建盘山路案例 设计原则 新修道路指标 设计方案 第一部分：项目概况 项目概况 现有道路状况： 玉屏山原有环山道路生态园门前段落为已建成沥青混凝土路面约600米，其余段落为碎石路面。碎石路面崎岖不平，大部分路段坡度约为20-30%，局部大到40%以上，车辆无法行驶； 本次改建内容： 主要是两段爬山坡道的建设（依据山势展线）、原缓坡段碎石道路的原址新建、赛鸽场道路改建。 时珍路 已建沥青路 本次改建段落 赛鸽场路段 古庙遗址 连接线 第二部分：实际案例 实际案例 典型盘山路示例 第三部分：设计原则 设计原则 1)新建路段满足规范最低要求，确保行车安全 2)最低限度破坏山体，最低限度降低工程规模 3)路线设计体现玉屏山地形特色 4)对沿线古迹的保护，主要是对古台阶遗址的避让，线位对古庙遗址尽量 贴近。 第四部分：道路指标 平 面：线形依据地势采用曲线配合，回头曲线采用15米半 径，满足中型车及消防车的转弯要求 设计速度：一般路段20km/h ，满足正常行驶需求；回头曲线 路段限速10km/h。 纵 坡：极限纵坡一般路段按10%控制，局部路段12%掉头 曲线段落采用60长度的3%缓坡过渡。 山区道路的布线方案取决于道路的纵坡限制和地形的走势，玉屏山地势较陡、原砂石路大部分无法行驶车辆。此次改建按照《公路路线设计规范》采用下列指标： 道路指标 第五部分：方案设计 平、纵方案 南侧爬坡线 （一）南侧路段 缓坡段 爬坡段 南侧爬坡线纵断 南侧爬坡线平面 爬坡段 一般路段以10%坡度实现爬坡功能，回头曲线掉头路段设置3%缓坡， 北侧爬坡线 （二）北侧路段 缓坡段 爬坡段 一般路段以10%坡度实现爬坡功能，回头曲线掉头路段设置缓坡。三次掉头实现高程过渡。 北侧爬坡线纵断 北侧爬坡线平面 爬坡段 爬坡段 西侧原址重建段 （三）西侧路段 西侧原址重建段 原址重建段充分利用原有砂石路，避免破坏山体，局部段落纵坡12%～13%。 西侧原址重建纵断 路 基 断 面 一般路段0.75米护肩+5.0米行车道（含两侧侧石）+0.5米盖板边沟+0.75米碎落台。回头曲线半径15米处设置内侧路面加宽1.5米。 典型段落 典型段落 路 面 结 构 根据钻探资料，地面面层为平均0.4米厚素填土；素填土之下为1.2米厚角砾石夹粉质粘土，工程性质较好；下为中等风化石英砂岩及强风化石英砂岩。 路面结构基层采用20厘米二灰碎石，面层采用4+7厘米改性沥青混凝土。 路 基 处 理 根据钻探资料，地面面层为平均0.4米厚素填土；素填土之下为1.2米厚角砾石夹粉质粘土，工程性质较好；下为中等风化石英砂岩及强风化石英砂岩。路基处理采用以下方式： 一般路段：清除表层素填土后，回填20厘米二灰碎石调平层 挡墙路段：原地面清除20厘米素填土，人工挖土质台阶，利用 挖方产生的碎石回填压实。 安 全 设 施 山区道路的安全设施是设计重点，由于玉屏山山势陡峻，在道路填方一侧设置B级安全护栏，确保行车安全、诱导行车视线。 工 程 规 模 护 栏 长 度： 2620米 路 线 长 度： 2380米 路 面 面 积： 12260平方米 土 石 方 数： 挖方44345立方米 填方7856立方米 挡 墙 长 度： 高填方挡墙240米（平均高5米） 矮墙长度 630米（平均高1.5米） 汇报结束，谢谢