南宁交通课件解说.pptVIP

过去十年，南宁市经济得到快速发展，交通建设的高投入使南宁交通基础设施承载能力大大增强，极大的支持了南宁城市社会经济发展。但机动化进程的加快，交通事业的发展也只是基本应付了交通的需求，并未能从根本上缓解不断加剧的供需矛盾，交通形势依然严峻。 南宁市琅东区的交通叫为良好，笔直宽阔的马路，合理的绿化带，车辆通畅无阻。除了琅东以外的南宁市老城区例如西乡塘区的交通状况不佳。 　在工作日，南宁市交通拥堵主要集中在上下班两个时段，早上7到9点，下午5到7点。在周末或者节假日时间，南宁市交通拥堵问题趋于明显，例如西大段和动物园段。 交通拥堵的原因分析 表层原因 城市路网建设的不发达 汽车保有量的增加 深层原因 公众交通及配套资源供应不足，且质量差 大宗运力不足，滋生散乱现象 城市建设，导致人口聚居的社会性分割 社会宣传和教育不够 法制管理治标不治本，灵活性不高，刚性不够 交通拥堵的危害不仅仅体现在造成城市正常社会生活秩序混乱,进而导致社会经济、政治和文化、环境等诸项功能的衰退,而且还引发城市环境质量的持续恶化,也造成了能源消耗和城市交通道路设施有效利用的巨大浪费,造成社会福利损失。 城市交通拥堵对社会的直接影响： 城市交通拥堵会导致城市功能区之间连接障碍，成为城市布局的主要影响因素，当某一个阻塞节点蔓延以后，居民为了减少其出行成本，必然会选择在其工作或学习的周边进行居住，而由于我国城市发展的特色，老城区集中了大部分的优秀企业、学校和医院等，这就使城市居民逐渐向老城区集中，老城区本身容积有限，且交通规划落后，会造成交通的进一步恶化，形成长期严重拥堵。 城市交通拥堵对人口流动的影响包括对人口的流动量、人口流动距离、人口流动速度和人口迁移的影响城市交通拥堵将影响到城市交通的顺利运行，会导致城市吸引能力下降，城市人口迁入率减少，迁出率增加，形成城市人口的负增长，降低城市活性。因此可以说城市交通拥堵对于城市人口总数具有负效应。 城市交通拥堵对经济的直接影响： 城市交通拥堵对经济的直接影响主要体现在企业内部经济和客户利益两方面，这两方面都与经济相关，一个是对运输相关企业的影响，一个是对消费者的影响。 对交通运输相关企业产生以下方面影响： 第一，对于车辆制造企业的影响，城市交通拥堵一般存在于经济发达的大中型城市，城市经济发展水平高，对交通的舒适性和便捷性要求高，因此机动车需求大，交通车辆制造企业普遍将销售重点布控在这种城市，当城市交通拥堵逐渐严重以后，城市管理者会限制机动车数量的增加。 第二，对于交通建设企业来说，缓解城市交通拥堵的一个重要手段就是增加交通供给，即提高城市交通容量，对于交通设施建设企业是利好消息，道路的新建、扩宽和轨道交通的新建使交通设施建设企业新增大批建设项目，而且项目建设投资金额高，建设周期长，有利于提高交通建设企业的营业收入，进而提高其盈利水平 第三，城市交通作为物流运输的重要载体和“门到门”服务的重要一站，交通费用是物流企业成本至关重要的组成部分，城市交通拥堵将会导致物流企业所承运货物在途时间增加以及企业货物库存时间增加，进而增加企业的运输费用和存货成本，运输成本的增加必然会直接影响企业的盈利水平，同时城市交通拥堵会影响企业的成本结构，由于城市交通拥堵所带来的劳动力成本，工资和加班费以及其他管理性费用的增加会导致企业的成本结构发生变化，影响企业资金的运用和布局。 第四，对于客运企业来说，城市交通拥堵将会导致企业大量车辆在城市道路上滞留，减少企业实际可调配运营车辆的数量，进而影响企业的发车频率和班次，企业发车班次的减少必然会导致企业收益下降，而在途车辆的滞留又增加了单次车辆的运营费用，在这两者的共同作用下，使企业利润降低，影响企业的经济效益。 对消费者的影响： 首先，城市交通拥堵大幅度增加旅客的在途时间。 其次，城市交通拥堵减缓了城市公共交通的出行效率，使居民无法做到随到随走，使出行时间不可控性和不可预测性增加。 第三，随着城市轨道交通的发展，可以充分缓解城市交通拥堵，使城市地面客流转向地下，但由于地面交通和轨道交通换乘不具备便捷性，通常旅客乘坐两种交通方式无法实现无缝换乘，由于存在的各种换乘问题，旅客的换乘时间被大幅增加，往往会出现出行时间的减少不能弥补换乘时间的增加。综上所述，城市交通拥堵的产生和蔓延增加了旅客的在途、上下车及换乘时间，进而大幅度提高了城市居民的出行时间。 城市交通拥堵对资源的直接影响： 城市交通发展消耗的主要资源包括土地资源和能源两方面，城市交通拥堵对资源的直接影响主要表现在对土地资源及能源的直接利用与消耗城市交通拥堵的产生与蔓延会增加单位机动车的汽油或柴油消耗，在正常行驶状态下，普通汽车每百公里油耗6- 8 升，而发生拥堵之后，每百公里油耗增