广安门内站内部结构站台板施工方案重点.doc

目录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、施工准备 3 四、操作工艺 5 1、施工工艺流程 5 2、钢筋工程 5 3、模板工程 9 4、混凝土工程 12 五、质量保证措施 14 六、安全保证措施 14 七、绿色施工措施 16 广安门内站内部结构站台板施工方案 一、编制依据 1、车站内部结构施工设计图纸 2、地铁施工有关的现行施工技术规范、规程、标准 (1)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） (2)《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003 (3)地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999） (4)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） (5)《砌体工程施工及验收规范》（GB50203—2002）； (6)《建筑构造通用图集》88J1-1(2005) (7)《蒸压加气混凝土砌块建筑构造》03J104 3、我公司现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力以及施工经验。 二、工程概况 广安门内站采用暗挖PBA工法施工，车站为暗挖双层双跨结构，两端区间为盾构区间，按车站主体结构施工完成后盾构过站进行结构设计。车站总长249.2m，标准段宽度为20.9m，顶板埋深约10.2米。菜市口站起讫里程为右K5+191.685～右K5+446.685，车站全长255m，有效站台中心里程为右K5+353.085，车站标准段总高13.5米，顶板埋深2.69米，标准段净宽20.9m，西侧右线设盾构始发井，宽度22.65m，结构底板埋深约16.197～16.887m。 广安门内站站台板与车站底板间高差为00mm，盾构段为2750mm，板厚度为200m站台板采用C0。站台板与主体结构关系见下剖面图 盾构段站台板剖面图 标准段站台板剖面图 三、施工准备 1、技术准备 (1)技术室审核施工图纸、学习规范，掌握施工工艺(2) 确定施工中各项技术控制措施，提前做好各项准备工作，保证工程质量。 (3)(1)对现场及周围并行作业面进行清理，为施工提供有利条件，确保施工顺利进行。 (2)施工人员、材料到位，施工用各种机具准备齐全。(3)对站内材料、设备堆放场地、施工运输通道等提前进行规划。 (4)做好现场照明准备，为施工期间提供足够照明。 3、劳力配置 选择有资质、劳力充足、施工经验丰富的施工队伍，进场后对工人进行安全教育培训并做好记录特殊工种持证上岗。 钢筋工 混凝土工 木工 电焊工 信号工 起重司 机 普工 架子工 人数 10 8 10 4 2 2 8 8 总计 52 4、机械、机具配置 合理调用现场机械、机具，满足施工作业需要。 主要施工机械配备表 序号 机械名称 规格型号 指 标 单位 数量 进场日期 1 发电机 300KW 台 1 2013.3.30 2 变压器 630KVA 台 1 2013.3.30 3 电动空压机 XP825E 23.5m3/min 台 1 2013.3.30 4 交流电焊机 BX3-300-2 30KW 台 3 2013.3.30 5 钢筋切断机 CD40 40mm 台 2 2013.3.30 6 钢筋弯曲机 G6-40B 40mm 台 2 2013.3.30 7 钢筋调直机 GS-40B 40mm 台 1 2013.3.30 8 通风机 SDFNo 28KW 台 1 2013.3.30 9 振捣棒 个 4 2013.3.30 5、材料准备 施工现场清理干净，具备站台板施工条件；钢筋、方木、模板等各种材料均已进场，报验手续齐全。 6、工期安排 根据现场施工进度计划，广安门内站主体结构已具备站台板施工条件。计划于2013年5月1日至2013年7月1日施工完成。 四、操作工艺 1、施工工艺流程 施工准备工作→测量放线→钢筋接长→站台板下墙、柱钢筋绑扎→站台板下墙、柱模板及站台板脚手架模板支立→站台板钢筋绑扎→端头封堵模板→混凝土浇筑。站台板现场施工长度为30~40m一段，若站台板上有孔洞，可适当调整或缩短施工长度，确保站台板施工缝不经过孔洞。 2、钢筋工程 1)原材检验 运至到现场加工厂的每批钢筋，必须附出厂合格证和试验报告单，并按规定进行机械性能试验。钢筋的运输、存储时由专人进行标牌的收集和整理，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。钢筋端头保证平直，无弯曲。 2)钢筋存放 钢筋码放场地应平整，有良好的排水措施。钢筋存放应搭设棚架，集中码放，防雨淋锈蚀。钢筋应架空分规格码放，其架空高度不应小于10cm。码放钢筋应做好标识，标识上应注明规格、产地、日期、使用部位等。 3)钢筋加工 （1）技术人员按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表，审核、复核料单无误后加工制作。钢筋加工的形状、尺寸