南北主干道人行天桥设计说明教程.doc

设 计 说 明 第一部分 天桥主体工程 设计依据 1、《设计委托书》。 2、福建泉州勘测设计院有限公司提供的《泉州市秀涂南北主干道工程K4+820人行天桥岩土工程勘察报告》工程编号：m（黄海高程）。 2、场地各岩土层基本特征： 场地内自上而下各岩土层的基本特征分述如下： （1）、填土①（Q4ml）：:灰黄色，松散。属新近回填土，主要由坡、残积粘性土回填而成，局部偶见少量碎石块等硬杂质，硬杂质含量约5～15％。本层未经专门压实，欠固结，局部分布，厚度变化大，厚度为0.50～3.10m。 （2）、粉质粘土②（Q4 dl）：浅黄色，褐红色，可塑状，以粘粒、粉粒为主，局部含砂等，无摇震反应，干强度、韧性中等，坡积成因，场地局部钻孔有分布，层顶标高为6.61～14.62m，厚度为0.60～1.90m。 （3）、残积砂质粘性土③（Q4cel）：灰黄色，可塑，＞2mm的石英约占5.1～9.1%，长石风化成土状，含少量的云母碎片，干强度中等，中等韧性，无摇振反应，遇水易崩解、软化，由花岗岩风化残积而成，该层分布广泛，层顶标高为5.96～13.12m，厚度为7.60～12.20m。 （4）、全风化花岗岩④（γ52（3）a）：灰黄色，坚硬状，原岩的组织结构模糊，石英呈砂状，长石风化成高岭土，含少量的云母碎片，有残余结构强度，手捏易散，遇水易崩解、软化，岩体极破碎，为极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类，该层分布广泛，层顶标高为-5.99～4.27m，揭露厚度为4.50～6.30m。 （5）、砂土状强风化花岗岩⑤（γ52（3）a）：灰黄色，原岩的组织结构尚可辨认，矿物成份有明显变化，岩芯呈砂土状，手捏易散，遇水易崩解、软化，岩体极破碎，为软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类，该层分布广泛，层顶标高为-11.86～-1.23m，揭露厚度为4.50～13.20m。 （6）、碎块状强风化花岗岩⑥（γ52（3）a）：灰黄色，原岩的组织结清晰，碎裂结构，岩芯呈碎块状，部分为短柱状，RQD=0，岩芯敲击易碎或易用手摆断，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类，该层分布广泛，层顶标高为-23.09～-9.98m，揭露厚度为0.60～17.30m。 （7）、微风化花岗岩⑦（γ52（3）a）：灰白色，浅肉红色，中粗粒结构，块状构造，裂隙发育一般，岩芯呈柱状，RQD=80～90，岩质新鲜坚硬，岩体完整，为坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅰ类，该层除ZK2、ZK3和ZH4钻孔未揭露，其他钻孔均有揭露，层顶标高为-28.89～-14.18m，揭露厚度为5.20～6.90m。 上述各岩、土层的分布规律、厚度等，详见福建泉州勘测设计院有限公司提供的《泉州市秀涂南北主干道工程K4+820人行天桥岩土工程勘察报告》工程编号：G表G.0.1综合判定：拟建场地环境类型为Ⅱ类。 依《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）GB50021-2001）（2009年版）有关标准进行综合评定：场地地下水受环境类型影响对混凝土结构具微腐蚀性，受渗透影响对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。 4、场地稳定性和适宜性 拟建工程在自然条件下无岩溶、崩塌、泥石流、采空区、地面塌陷等不良地质作用和地质灾害，但场地有较厚的软弱土层填土，区域稳定性总体较差，场地工程建设较适宜。对上部软弱土层填土采取相应的处理措施后，适宜拟建工程的建设。 5、场地地震效应 本区位于泉州市洛秀组团内的凤浦村，属于泉州市惠安台商投资区，根据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），本区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震第三组。拟建场地内未揭露有软土（淤泥）和砂土、粉土，设计时可不考虑软土的震陷和砂土、粉土液化的影响。 设计依据及内容 1、设计规范 （1）、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）； （2）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （3）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； （4）、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)； （9）、《建筑钢结构焊接规范》(JGJ81-2002) （10）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)； （11）、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1—2004)； （12）、钢结构制造、涂装及安装等有关现行规范与规定。 2、技术标准 （1）、主桥纵坡双向1.5/37.3（4.02%），跨中竖曲线半径R=464.513m；引桥纵坡1:8。 （2）、自行车坡道纵坡：1:8；梯道纵坡：1:2.5。 （3）、桥下净空：≥5.5m。 （