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贵安新区百马路道路道路工程第5标段 （道路安全施工保畅措施） 专 项 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 单位名称： 目录 项目概况……………………………………………..…1 编制范围…………………………..……………….…....2 总体部署及交通组织安排………………..……….……2 （一）、保畅组织领导机构…………………………..…….2 （二）、交通封闭原则…………………………..…….……2 （三）、施工主要布置……………………………..….……3 主要施工方法及措施………………………..…….……3 4.1、主要施工方法……………………………..…….…...3 4.2、措施…………………………………..……….……...3 人员、机械配备……………………………..………….8 5.1、人员组织……………………………………..………8 5.2、机械组织……………………………..………………9 道路安全保畅措施专项方案 一、项目概况 本工程百马路位于贵安新区东部核心区，工程沿线地带是贵安新区建设用地最为集中的区域，开发条件好，沿线主要规划为公共服务设施用地以及居住用地，并有少量的工业仓储用地。道路主要服务于贵安新区核心区的内部交通，并且实现核心区骨干路网与贵阳市“三横十六射线”路网的衔接，而工程沿线的过境交通大部分均通过规划贵安路、黔中路等横向相交节点进行转换。 根据初步设计批复，同意采用城市主干路标准建设，设计速度60公时/小时；桥涵设计汽车荷载采用城市-A级；设计洪水频率为100年一遇；设计地震列席为Ⅵ度。 为保证批建项目较高的运行速度与安全性，工程沿线道路对向行车道之间设置中央分隔带，道路主线开口不宜过密，设计对工程沿线规划支路或以下等级的横向道路进出口控制出入。主要考虑与规划城市快速路、主干路等级的横向道路进行衔接，根据目前的建设条件设计交叉口尽量采用互通式立体交叉形式。 百马路共划分为六个土建施工标。 第五标段：K17+900~ K23+000，全长5.1公里。起于：芦官村，终于：羊艾。在K22+130于路基下规划的磊马路，规划为平面交叉，预留设置互通条件。 二、编制范围 本次道路安全保畅专项施工方案的编制范围为贵安新区百马道路K17+900～K23+000施工段。 三、人员、机械配备 3.1 人员组织 施工人员配置表 序号 工种 人数 备 注 1 挖机工 2 2 重机工 2 3 司机 12 4 砼浇筑工 6 5 浆砌石砌筑工 20 6 杂工 6 7 安全人员 6 合 计 52 3.2 机械组织 施工机械配备表 机械名称 规格、型号 单位 数量 用途 挖掘机 CAT320 台 2 挖装 电镐 —— 台 4 造孔 自卸车 红岩 辆 10 运送填料 柴油发电机 50KW 台 2 供电 洒水车 6m3 辆 2 供水 四、总体部署及交通组织安排 位于贵安新区白马路道路建设工程-五标段K17+900～K23+000施工段，新建道路走向沿老路布设,局部裁弯改直,该路段存在大量挖填工程量。又是主要通道，针对本段道路出现的突出问题，在工期紧、任务重、施工难度大的前提下，为了确保该标安全、质量、进度整体推进，根据本工程的特点，本着“保安全、保质量、保畅通、保施工进度”的思想，按照施工组织设计的要求，并结合工程项目实际情况，特制定如下交通组织方案： （一）、保畅组织领导机构 在施工期间项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师、安全负责人为副组长，下设专人负责。人员组织机构名单：组长：蒋峰，副组长：何伍兵、赵永刚，成员：罗梦生、唐坤学。 （二）、交通封闭原则 该保证畅通的公路具有交通繁忙，车流量大，施工环境差的特点，因此保证施工期间交通畅通是保障施工顺利进行的重要前提，交通保畅体系组员在通过认真细致的现场踏勘，全面了解本合同段交通流量、挖填方位置及地形、地质资料，制定合理的施工方案及保畅制度,各施工队对保畅实行分段包干，实行严格的考核制度，制定奖惩条例，每月对保畅做得好的施工队及个人给予奖励，对堵塞交通超过规定时间或次数的施工队及个人进行重罚，如发现保畅队员在工作中违反保畅制度引起道路堵塞达到两次以上者立即淘汰,同时我部将积极与交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减少施工拥堵，严防交通施工和责任生产事故，在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴搞好公众的安全畅通交通。 （三）、施工主要布置 贵安新区百马路道路建设项目第5标段，其中K22+500-K