汽车保养规范流程剖析.pptVIP

汽车维护与保养的重要性 比例：常规维护与保养占日常工作60%以上的工作量。 关键：提高保养的质量和速度 特点和标准： 特点：车型繁多，保养项目基本固定 标准：采用标准流程化操作，尽量减少漏判、错判等现象，进一步提高作业质量。 难题：⑴保养中含有维修项目；⑵一辆车可能一人操作也可能2人或3人操作 解决方案：追求标准化但并非一成不变的标准化，应在整体程序标准化的基础上，寻求细节的灵活安排。 机油的检查和更换 机油油位的检查 机油油品的选择 机油滤清器的更换 机油的更换 机油油平面的检查 发动机停转3分钟之后（让机油能充分回流到油底壳）拔出机油尺观察 超过a处：机油量过多 b处：可补加至a处或不加 c处或低于c处：必须加至b或a处 机油滤清器的更换 专用机油滤清器扳手（或常用）旋下机油滤清器 清洁机油滤清器座 将新的机油滤清器胶圈（密封圈）上涂上少许机油再装上——防止密封圈松动 更换新的机油滤芯（某些车上） 将机油滤清器装配到固定的力矩 机油油品选择 用指定机油 根据气温和车况来选择机油 机油的更换 更换机油的理由：到保养周期；机油灯点亮；机油变质 油质的鉴别：气味/沉淀/扩散性；不能单靠黏度鉴别 加机油到规定高度，并旋紧放油螺钉到规定力矩 运转发动机，举升车辆，检查是否有漏油现象 保养灯归零（参照资料） 手工归零 仪器归零 刹车系统的保养 目测检查 刹车液的添加 刹车液的更换 刹车液的添加 液位应当MAX/MIN之间，交车时可将加至MAX处 由于刹车片的自然磨损，可导致液位下降，必要时进行添加 添加的刹车液应与系统内相同 刹车系统目测检查 刹车液的更换 一般情况下，刹车液两年更换一次 原因：刹车液具有吸湿性，长时间之后会造成吸入的水分增多，于是沸点下降，刹车时刹车片所产生的高温会造成刹车液汽化/变质。结果刹车变软，管道内杂质污染ABS液压单元，造成更大的损失 更换时：油不能接触油漆表面，并排放到容器内；注意排空气（包含管道内空气；液压单元内空气） 液压转向系统 目测：动力泵/管道/方向机是否有泄漏/损伤 油位检查：方向盘居中 冷车：油位在MIN上下±2mm处 热车：处于MIN/MAX之间，如有缺失，需进行添加，并检查是否有泄漏 添加与系统内相同规格的转向油 检查车轮居中时，方向盘是否居中（调整方向盘或横拉杆） 检查方向盘的自由间隙，不合标准时需进行调整或检查方向机/横拉杆连接等 路试：检查方向是否跑偏，检查转向系统或做四轮定位 冷却循环系统保养 目测检查 冷却液加注 有关防冻液 目测检查 密封：水壶/水管/水箱/发动机等是否有泄漏；水箱盖的密封及耐压程度（系统内压可决定冷却水沸点的高低） 上下水管/暖水管等橡胶件是否有老化现象 防冻液液面是否符合标准 防冻液是否脏污；水道内是否有水垢 防冻液的加注 液面应在MIN/MAX之间，交车时可加至MAX处 如缺失严重，应分析原因（水温过高？有泄漏？…） 按照系统内所配合的防冻液比例进行添加 有关防冻液 防冻液=水+防冻添加剂（防冻剂和防腐剂） 防冻液优点：水温低于-25℃以下不会冻结；沸点也会提高可达140℃ 防冻液比例调和：要求抗冻温度一般低于-25℃，即加40%的添加剂；但添加剂不能超过60%，否则防冻能力反而下降 燃油系统维护 目测：输油管道/汽油滤清器/燃油导轨/喷油嘴/油压调节器/回油管等是否有滴漏之处 气味：是否有生油味 （若有：检查输油管 道/碳罐/油箱盖等） 更换燃油滤清器 安装方向 抖动滤清器——发现是否有过多杂质和不溶于汽油的水分，严重时，清洗油箱 车轮保养 上下/左右摇动车轮；转动，检查车轮轴承 检查轮胎有无划伤/破损 检查胎面有无杂物/铁屑等 检查花纹深度是否达到磨损极限 （通常1.5mm左右） 检查胎面有无异常磨损 锯齿形——前束故障 偏磨——外倾角故障 轮胎气压检测 （油箱盖/B柱上有标注） 备胎气压偏高 冬季轮胎气压比表中偏高0.2bar 调整气压之后，注意对轮胎气压的设定 润滑车身 润滑车门铰链，门锁（附带摇动车门，检查门铰链的旷动） 润滑车窗导轨 润滑天窗导轨 电气部分维护 充电系统 起动有力，并能顺利启动 灯光照明/信号系统正常（前照大灯/前后雾灯/转弯灯/牌照灯/前后小灯/倒车灯/刹车灯/倒车灯） 车内灯（仪表照明/各个控制开关照明/车顶灯/各阅读灯/化妆灯/点烟器照明/手套箱；工具箱照明/后备箱照明等） 仪表（各报警/指示功能正常） 电气系统维护 电动系统功能正常 电动车窗（手动上升/下降；自动上升/下降；防夹功能） 中控门锁；电动座椅；电动天窗；电动方向盘；电动雨刮等 空调性能 车内娱乐系统（音响/