满堂脚手架专项施工方案剖析.docVIP

目录 一、编制说明 - 1 - 1.1、编制依据 - 1 - 1.2、编制范围 - 1 - 1.3、编辑原则 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 2.1、工程简介 - 1 - 2.2、地质情况 - 2 - 三、施工部署 - 2 - 3.、技术准备 - 2 - - 3 - 3.3机具准备 - 3 - 3.4材料准备 - 4 - 、脚手架设计计算方案 - 4 - 概况 - 4 - 4.2荷载计算 - 6 - 现浇箱梁支架验算 - 9 - 、施工方法简介 - 31 - - 34 - 七、安全文明施工保证措施 - 34 - 7.1、材质及其使用的安全技术措施 - 34 - .2、脚手架搭设的安全技术措施 - 35 - .3脚手架上施工作业的安全技术措施 - 36 - .4脚手架拆除的安全技术措施 - 36 - .5文明施工要求 - 37 - - 38 - 满堂脚手架专项施工方案 （1）《建筑施工扣件式钢管脚手架》（JGJ130-2001，2002年版）； （2）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； （3）《建筑施工高处作业支全技术规范》（JGJ80-91）； （4）《两江大道二标（K0+000～K1+540）工程招标文件》； （5）《两江大道工程 第二标段（K0+000～K1+540）道路工程施工图设计》及补充文件； （6）《两江大道第二标段施工组织设计》； （7）我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。 1.2、编制范围 两江大道（江北段）道路工程二标段（K0+000-K1+540）内渝宜高速上跨桥梁工程。 1.3、编辑原则 （1） 本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行市政道路公路工程有关施工规范和标准。 （2）以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 （3）以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 （4）以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。 （5）以保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施、布置施工总平面 （6） 注意环境保护，采取适宜的技术措施。 二、工程概况 2.1、工程简介 本次施工图设计的为两江大道（江北段）道路工程二标段，桩号范围为K0+000～K1+540，起自渝怀铁路南侧约150m处，起点桩号为K0+000，道路呈南北走向，终点至两江大道（江北段）与渝宜高速交叉口北侧。终点桩号为K1+540，路线全长约1.54m。本项目设计范围内共设置桥梁一座，为渝宜高速上跨桥，桥梁起点桩号为K1746+321.78（渝宜高速），终点桩号为K1746+433.780（渝宜高速），全桥长112m，桥宽31m，斜交角度74°。桥梁上部结构采用（30+40+30）m预应力砼现浇箱梁；下部结构桥墩为圆柱式墩接桩基础，桥台为重力式桥台扩大基础。 2.2、地质情况 桥梁施工区域内基岩以砂岩为主、泥岩次之；砂岩呈层状分布于场区，分布连续稳定；泥岩与砂岩互层分布于场区，整体上分布间断不连续、不稳定，伴有尖灭现象。 桥梁段上覆土层第四系全新统残坡积粉质粘土，土层厚度0.80～2.70m,下伏基岩有侏罗系上沙溪庙组砂、泥岩。线路区穿过地层岩性主要为粉质粘土、泥岩、砂岩，粉质粘土为200kPa，强风化泥岩为300kPa，中风化泥岩为1000kPa，强风化砂岩为350kPa，中风化砂岩为1200kPa。桥台持力层采用中风化泥岩或砂岩，桥台基础采用明挖扩大基础。桥台在开挖时、采取临时性支护措施，对土层部分可采取临时性放坡处理，放坡坡率可采用1:1.25。 桥位区未见滑坡、崩塌、泥石流等不良地质，场地稳定，适宜该桥的建设。桥台基础型式可用明挖扩大基础，持力层可选强风化泥岩及强风化砂岩；桥墩采用桩基础，持力层可选弱风化泥岩和砂岩。容许承载力：残坡积粉质粘土为200kPa，强风化泥岩为300kPa，中风化泥岩为800kPa，强风化砂岩为450kPa，中风化砂岩为1000kPa。 三、施工部署 3.、技术准备 3..1组织全部施工人员学习、熟悉施工图纸、施工规范，编写专题施工方案。 3..2确定模板施工方法，采用多层板模板、碗扣支撑等资料收集工作，熟悉、掌握使用要点。 3..3根据施组及专题施工方案，制定详细的有针对性和操作性的技术交底，做好技术交底工作，对于节点大样及特殊作法，绘制详细的大样图。 3..4施工前由技术负责人及生产负责人组织技术人员、专业工长、质检员、测量放线员、安全员及劳务队班组长进行模板工程施工方案交底，明确模板支设、支撑体系的搭设及拆除等标准及要求，使每位管理人员都能掌握施工的重点、难点，在施工中能正确操作。 3..5做好测量放线、标高引测工作，保证测量放线的精