槽道安装技术交底1.docVIP

中铁二十四局京福铁路客专闽赣段Ⅳ标 技术交底书 交底内容 槽道安装技术交底 交 底 复 核 日 期 签 收 交底内容：隧道槽道安装技术交底 槽道预埋施工方法采用衬砌台车模板开二次定位孔螺栓定位法。施工工艺流程如下： 一、槽道定位前准备 1、依据台车模板槽道开孔图（隧参-10），在模板台车上上放样，确认无误后，用等离子切割焊开直径22mm定位孔。螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点为两处，隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点三处，见下图。 2、开孔应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构；控制槽道距台车边缘的距离。 3、检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。 4、两根一组的槽道，根据设计要求的槽道平行间距，用截面不小于16的圆钢钢筋焊接牢固。每组槽道焊接钢筋数量不少于3根，呈八字形分部。钢筋应与槽道的锚脚焊接，不得直接与槽道本身焊接，焊缝进行喷锌处理。 二、槽道一次定位 1、按槽道里程，将衬砌台车顶推到位，槽道里程误差最大误差控制在50cm内。 里程对准后，横向、径向调整台车模板，使得台车轴线与线路轴线一致。 2、绑扎衬砌第二层钢筋网片后，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将事先焊接好成组槽道就位。 3、接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于隧道II、III级围岩及IV级围岩二衬为素混凝土地段时，应对每个槽道基础进行加强，确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接，直形槽道锚杆与三肢钢架及单层钢筋网进行可靠焊接。 4、在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。 4、根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。 5、将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。 三、槽道二次定位 1、台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。一根槽道用一个顺路线开孔，一个垂直线路开孔固定及进行调整。 2、将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°后可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。 3、将开孔封堵钢板安装在二次定位的T型螺栓上，扭紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。 4、对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可采用铆钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。 四、浇筑及脱模 1、台车模板封堵完后，进行二次衬砌浇筑。 2、衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90°拔出螺栓，收回模板脱模，T型固定螺栓、螺母可重复使用。 3、将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。 五、注意事项 1、预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，适当调整钢筋，不允许切断锚杆。 2、槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。 如有不尽之处，请及时联系工程技术人员，不得盲目施工。