汽柴油发电机组运行中的问题现象及解决方法2.docVIP

汽柴油发电机组运行中的问题现象及解决方法 川崎机电编制：/ 本文由工作在一线的汽油发电机、柴油发电机修理工程师十几年的经验总结而成。这些汽柴油发电机组运行中的问题及解决方法，来源于实践，虽不及相关专家所言系统，但可简单易懂的解决实际问题。对于普通的用户以及没有基础的维修学徒，是很好的学习资料。让大家能够更加了解汽柴油发电机的问题是我们编制本文的目的。有什么问题与建议可访问/，或者发邮箱：1375693796@. 燃油耗量过高 起 因 排 除 方 法 燃油系统漏油 拧紧或更换漏油点的零件 燃油和燃烧噪音(爆震声) 参阅项目5 喷油定时不正确 进行定时调整 喷油器有毛病 参阅项目5 气门机构有大的噪声 起 因 排 除 方 法 气门弹簧损坏 更换损坏的零件 凸轮轴损坏 更换损坏的零件.把发动机彻底清洗干净. 如果换了凸轮轴,也需换上新的气门挺杆 气门挺杆损坏 把发动机彻底清洗干净.更换损坏的气门挺杆.检查凸轮轴凸尖是否损坏.查看不能自由活动的气门.按照题为气门间隙的内容调整气门间隙 气门转动压盘或弹簧锁片松脱 起 因 排 除 方 法 锁夹损坏 损坏的锁夹能引起气门陷入气缸内,这样就会引起更大的损坏. 气门弹簧损坏 换上新的气门弹簧 气门损坏 更换气门和其它损坏的零件 废气中有机油 起 因 排 除 方 法 气门室内有过量机油 务必使定位销装在摇臂轴的左螺孔内. 气门导管磨损 需要修理气缸盖 活塞环磨损 检查及根据需要换上新件 气门间隙太大 起 因 排 除 方 法 润滑不足 检查气门室内的润滑情况.当发动机高速运转时,应有大量机油流入,而低速时,则有少量机油流入.机油通道(特别是输送机油往气缸盖的通道)必须干净. 气门杆端磨损 如果磨损太大,应换上新的气门.按照题为气门间隙的内容调整气门间隙. 气门推杆磨损 如果磨损太大,应换上新的推杆.按照题为气门间隙的内容调整气门间隙. 气门挺杆损坏或磨损 换上新的气门挺杆.检查凸轮轴是否磨损.检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲.把发动机彻底清洗干净.按照气门间隙的内容调整气门间隙. 凸轮轴上的凸尖磨损 检查气门间隙.检查气门能否自由移动或气门杆是否弯曲.换上新的凸轮轴.换上新的气门挺杆.按照气门间隙的内容调整气门间隙. 气门间隙太小或没有间隙 起 因 排 除 方 法 气门座或气门工作面磨损 需要修理气缸盖.按照气门间隙的内容调整气门间隙. 发动机过早磨损 起 因 排 除 方 法 润滑油内有污物 排掉脏的润滑油.换上新的滤清器.往发动机内注入干净的润滑油.检查机油滤清器旁通阀弹簧是否软弱或损坏. 进气口有泄漏 检查所有的密封垫和接头.如果发现有泄漏,应予修理. 燃油漏入润滑油内 这样会造成燃油耗量高和发动机机油压力低.如果发现有泄漏,应予修理.在有需要的地方换上新件. 润滑油中有冷却剂 起 因 排 除 方 法 机油冷却器芯损坏 换上新的机油冷却器芯和机油滤清器.注入干净的润滑剂. 气缸盖衬垫或水封损坏 检查气缸套法兰凸出部分.在隔板内装上新的水封.按照技术规格拧紧固定缸盖用的螺栓. 气缸盖破裂或有毛病 换上新的气缸盖. 气缸体破裂或有毛病 换上新的气缸体 缸套密封件损坏. 更换密封件 冒出太多的黑烟或灰烟 起 因 排 除 方 法 燃烧时空气不足 检查空气滤清器是否阻塞 喷油器坏了 换上新的喷油器 喷油定时不正确 进行定时调整 冒出太多的白烟或蓝烟 起 因 排 除 方 法 发动机内润滑油太多 排出多余的油. 发动机点火不良或运转不平稳. 参阅项目5 喷油定时不正确 进行定时调整 气门导管磨损 需要修理气缸盖 活塞环磨损 换上新的活塞环 涡轮增压器油封损坏 检查进气歧管内是否有油及必要时修理涡轮增压器.