《发动机拆装实践》报告.docx

《发动机拆装实践》报告 所拆装发动机的基本介绍 主要介绍发动机性能指标、结构特征等。 所拆卸的发动机为现代伊兰特搭载的G4ED-GSL1.6型发动机 汽缸容积(cc)1599行程(mm)85供油方式多点电喷工作方式自然吸气最大马力(Ps)130缸盖材料铝汽缸排列形式L最大功率(kW)96缸体材料铝汽缸数(个)4最大功率转速(rpm)6000环保标准欧III每缸气门数(个)4最大扭矩(N·m)163油耗（L/100Km）6.5 压缩比10:1最大扭矩转速(rpm)4500点火顺序1-3-4-2配气机构（双顶置凸轮）DOHC燃料形式汽油节温器型式蜡球式缸径(mm)82燃油标号93号发动机拆解-装配工艺要点及注意事项 列举发动机拆解-装配过程中的主要工艺要点和注意事项。 发动机拆卸过程步骤： 拆小水管：用钳子夹住卡箍移开卡箍取下水管。 拆隔热罩、机油尺：拧下隔热罩4个螺栓，拔出机油尺。 拆排气歧管：拧下排气歧管上的9个放松螺母并注意保护好气门垫。 拆大水管大胶管：由于大水管被排气歧管挡住，故应在拆下排气管后再拆大水管。 拆节温器：注意保护好隔离垫 放机油：拧下油底壳上的一圈黑色螺栓放出机油（如果发动机内有机油）。 拆手动挡飞轮:注意手动挡自动挡标识。 拆后接板。 拆PVC软管：移开卡箍拔出PVC软管，为拆进气歧管做准备。 拆进气后支撑 拆节气门体：注意保护进气门垫并与排气门垫区分。 拆进气歧管 拆爆振传感器 拆阻尼轮及法兰盘：用大号棘轮扳手拧下固定螺栓注意里面有垫圈及法兰。 拆水泵轮及其上四个固定螺栓。 拆正时皮带上下罩及其上共七个固定螺栓。 拆正时皮带：由于皮带并未张得很紧，可以直接取下，再拆偏心张紧轮。 拆曲轴齿形带轮 拆惰轮 拆凸轮轴齿形带轮 拆前支撑 拆发电机支架及转向助力泵支架 拆高压线 拆点火线圈 拆气门室罩：注意把螺栓都放在罩子里，保管好即可。 拆凸轮轴瓦盖：拆之前一定要看清标识，应从前向后进气按 I1到I5排列，排气按E1到E5排列，且保证箭头方向一致。拆下来的时候，按顺序放置。拆的过程中，一定要以一个瓦盖两个螺栓为一个单位，从中间到两边，按对角线不断延伸过去。具体方法应为，先整体卸去预紧力、再均匀拧开。在这其中的过程中，可能会出现之前拧过的一组螺栓又变紧的情况，应该及时调整，以免凸轮轴变弯，耐心拧下所有螺栓即可。 拆凸轮轴及链条、链轮：先卸去凸轮轴的链条，再将两轴取出，凸轮轴齿形带轮可放在上面不用取下。凸轮轴应放在合理的位置，避免碰撞、屈曲。 拆凸轮轴油封 拆缸盖：用内六角扳手拧下缸盖与缸体相连的长螺旋即可。同样应按对角线、均匀拧下，若六角扳手拧不动可用开口扳手增加力矩。拧下的两个长螺栓可用于之后转动曲轴，应妥善保管。 拆气缸垫：注意妥善保管好气缸垫，避免弯折。 拆油底壳 拆水泵：注意保管好防水垫 拆机油泵总成：包括机油泵、集滤器、机油滤清器 拆前油封：注意妥善保管好油封垫，且注意圆柱销有无掉落 拆后油封：注意妥善保管好油封垫，且注意圆柱销有无掉落 拆曲轴瓦盖：与凸轮轴瓦盖相同，拆之前一定要看清标识，并做好记录，箭头方向要保持一致。拆卸时应当从中间往两边均匀按每组瓦盖拧开螺栓。拆下的瓦盖要按顺序摆放好。 拆连杆瓦盖：可拆先下1、4缸轴瓦，拆卸时注意方向和字母配合，进行拍照。再将两个长螺栓拧在曲轴飞轮端，用铜棒转动曲轴，以便拆卸2、3缸轴瓦。拆卸后将所拆下轴瓦按顺序方向摆好。 拆活塞、连杆：在发动机倒置情况下，用锤柄轻敲连杆大头，并在另一侧用手接住活塞，以免坠落摔坏。拆活塞时同样应该记录活塞的方向，活塞上为避免与进气门碰撞所加工的槽应开在进气歧管一侧。与之前拆下来的连杆轴瓦做好配合、并按顺序方向摆好。 拆曲轴：将曲轴抬下即可，注意观察有无脱落的止推片和瓦片，一定要妥善保管好曲轴，且注意方向。 拆气门：用气门弹簧压缩器，一端抵住气门、一端抵住弹簧，将气门锁夹取出即可。 拆轴瓦及止推片：注意止推片应把有油槽的一面安装在外面 发动机装配过程： 装配过程大体上与拆卸过程相反，在此仅列出装配过程中的要点 安装曲轴轴瓦及止推片时，要注意止推片应把有油槽的一面安装在外面。安装之前用手均匀的往轴瓦上涂抹一遍机油，既保护了瓦片，也有助于装配。 在安装曲轴瓦盖过程中，应该注意均匀拧紧螺旋，从中间到对角依次拧紧。 在安装活塞的过程中，首先应注意活塞环方向，应把气环开口互成180度放置，且与油环开口隔开。确定好对应缸和方向后，用安装活塞的专用工具，来保护活塞环，张紧保护工具后，用锤柄轻敲活塞，使连杆与曲轴配合，完成活塞的安装。 在安装前后油封时，应小心套上油封垫，注意不要挂在螺纹上造成损坏。 安装缸盖时，应按照图示所给顺序从