六施工组织设计说课.doc

六、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1.编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 国家有关方针政策、法律、法规以及铁路行业有关规章、规范和验标等； 《长春（开安）至西巴彦花铁路项目工程施工总价承包招标文件》； 《长春（开安）至西巴彦花铁路指导性施工组织设计》； 《长春（开安）至西巴彦花铁路项目工程施工总价承包招标文件的澄清与修改（一）》； 长春（开安）至西巴彦花铁路项目工程设计文件和资料； 国家、铁路行业现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件； 我单位对施工现场实地勘察、调查资料； 我单位类似工程施工工法、科技成果和经验。 1.2 编制原则 （1）遵循招标文件的原则 严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环水保、职业健康安全管理等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 （2）遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 （3）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则 严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 （4）遵循“科技是第一生产力”的原则 充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 （5）遵循施工生产与环境保护“三同时”的原则。 （6）遵循标准化、信息化管理原则 确保质量、安全、环水保、职业健康安全管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3 编制范围 长春（开安）至西巴彦花铁路项目工程标段， 按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设【2006】113号)概章节表2.工程概况 2.1 线路概况 长春（开安）至西巴彦花铁路东起长白铁路开安站，西至通霍铁路新设西巴彦花站，运营长度393.41km，305.300km，内蒙古自治区境内88.110km。是一条以运煤为主、兼顾沿线地区其他货运和客运的区域性铁路。全线共设特大、大、中桥46座，其中双线桥1座，单线桥43座，桥梁总长48.963km2座，总长4.32km；正线区间路基长度为307.936km。 14 处，其中接轨站3个：长白线开安站、平齐线黑水站、通霍线K253+450处新开西巴彦花站。新建中间站7个（吉林境内6个、内蒙境内1个），新建会让站3个（吉林境内1个、内蒙境内2个）；线路所1个（内蒙境内）。 CX-Ⅳ标段范围为开安站～谢家窑（含开安疏解线），标段全长100.238正线公里。主要施工内容为预应力混凝土简支T梁制作及架设单线梁693孔（其中32mT梁630孔，24mT梁61孔，16mT梁2孔）；轨道工程铺轨118.89km，其中正线铺轨99.07km，站线铺轨19.82km，铺新道岔63组，道碴38.7×104m3。 2.2 主要技术标准 （1）铁路等级：I级； （2）正线数目：单线，预留双线； （3）速度目标值：120km/h，平面预留160km/h条件； （4）最小曲线半径：一般2000m，困难1600m； （5）限制坡度：6‰，重车方向4‰； （6）牵引种类：电力； （7）机车类型：货机HXD系列，客机SS9型； （8）牵引质量：5000t，10000t； （9）到发线有效长度：1700m； （10）闭塞类型：自动站间闭塞。 2.3 主要工程数量 主要工程数量详见表1-2-1。 表1-2-1 主要工程数量表 工程项目 单位 数量 备注 梁体制架工程 32m单线T梁 孔 630 24m单线T梁 孔 61 16m单线T梁 孔 2 轨道工程 正线 新建 铺新轨 公里 99.07 粒料道床 立方米 294732 改建 线路 公里 4.04 粒料道床 立方米 11273 站线 新建 铺新轨 公里 19.82 铺新岔 组 63 粒料道床 立方米 75032 改建 线路 公里 2.87 道岔 组 9 粒料道床 立方米 5474 大型临时设施 铺轨基地 处 1 制（存）梁场 处 1 2.4 自然条件 2.4.1 地形、地貌 沿线地形总体上东西高中间低，地貌形态多变，根据成因和形态分为：洪积、冲积冰水高平原区，河谷冲积平原区，丘陵状台地区，冲湖积低平原区，丘陵区。 2.4.2 地质条件 沿线出露地层主要为第四系全新统冲积层、湖沼沉积层、风积层、坡积层，中—下更新统冲积层、洪积层、冰水沉积层，岩性以黏性土、粉土、砂类土为主。 沿线地处严寒地区，在地面表层有