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关于普通车撞豪车赔不起的看法与建议 XX学院 XXX 学号 XXX 最近几年，普通车撞豪车的新闻屡见报端。5月9号，沈阳一出租车转弯时撞到一辆价值不菲的劳斯莱斯，出租车司机负全责，而出租车的第三者车损险只有30万，不够赔付，司机当场吓哭。 如此种种，举不胜举。 随着越来越多的豪车出现在道路上，“撞了豪车如何赔”也渐成社会热门话题。一者，豪车动辄几百上千万，修理费用极其高昂，二者，与豪车相撞毕竟是小概率事件，几乎没人为了规避这一风险而购买更高的保险。这意味着，一旦与豪车相撞且须担责的话，哪怕只是小事故，往往也会产生很大的赔偿责任，甚至可能导致普通车主面临倾家荡产的风险。以此事为例，如果修车费用远超30万元的保额，那么对女出租车司机来说，就是一种不可承受之重。 我到网上搜索了一下相关内容，总结了一下之所以会出现出现这么多普通车撞豪车赔不起的现象，有如下几点原因。1.目前国内的豪车数量庞大，据报道，目前中国已成为全球豪车市场增长最快的市场之一。“目标”越多，相撞的机会自然越大。2. 豪车动辄上百万甚至上千万，让人伤不起。3. 我国的相关风险设置及责任分配不合理，没有做好各方利益的平衡。由于险种及费率限制，豪车、低档车风险大，收益小，各家保险公司都不愿意承保。4. 社会公众对保险的了解不足，以及保险行业自身问题，如竞争不足导致定损标准随意，理赔困难，修车环节利润极大等。怎么让所有人开车的人都能赔得起呢？ 有人建议，开车人提高第三者车损险的保额； 有人建议，给豪车的赔偿限定一个上限； 有人建议，按照资本多少与权力义务对等原则，豪车主人给自己保被撞险； 有人建议，保险公司给一般车主报个第三者车损险上限，超出部分由保险公司负担。 上述各种建议都有其合理性以及弊端，且听我一一分析。 关于第一点建议，个人觉得其合理性在于既然赔偿赔不起，那么提高车损险的保额似乎是一个好办法。这个想法出发点是好的，但是一般车主的大多经济实力有限，即使提高了保额，先不说能报多少，但相对于动辄几十万，几百万的赔偿额恐怕只是杯水车薪。再说关于第二点建议，个人觉得吧，乍看之下会觉得很有道理，不是说赔不起吗，那我干脆限定一个上额不就行了。但是这只是对于一般车主而言，而对于豪车车主来说，这却是很不公平的。对于他们来说，车被别人撞了，却得不到应有的赔偿，是不符合情理的。关于第三点建议，从权力与义务角度看，是可行的。但是弊端在于，豪车的价值很高，如果要保被撞险，是一笔不小的费用。对于豪车车主来说，别人撞自己，结果要自己保险，他们恐怕难以接受。至于第四点建议，可操作性较强。不过涉及到一个很重要的问题，你说要设置个上限，超出部分由保险公司承担。那这个上限是多少呢？究竟如何确定呢？是保险公司说了算，还是看车主，又或者是如何呢。 评价完别人的建议，也该说说我自己的建议了。普通车撞豪车赔不起的事的出现不是一天两天了，但是却一直没有一个好的解决办法。泱泱天朝，无数英杰，难道就没有人能想到一个好办法吗？我看未必。之所以迟迟不能解决，有许多错综复杂的原因，跟我国国情是密不可分的。让我找一个合理合法解决问题的方案，我觉得自己还没有这个水平。我只能结合在网上看到的信息和自己的想法，就这个问题说一下自己几点粗浅的想法。 首先，说一下大家都能想到的一个方法，那就是尽可能躲开豪车。正所谓惹不起我还躲不起吗,而现实中大多数人也正是这样做的。就这种做法而言，只能算是无奈之举，并不能解决根本问题。且不说交通事故能不能百分百避免，如果人人出于风险成本的考量而刻意避让豪车，豪车就会被默认为一种特权车，占用更多的道路资源，同样会带来安全隐患。从长远来讲，实不可取。 相对来说比较好的方法，我觉得还是得从投保的角度考虑。我上网查了一下相关内容，找到如下信息。交强险的赔偿限额只有2000元，这对于豪车维修来说是远远不够的。所以，投保商业性车辆保险是必须的。商业性车辆保险有4个基本险，第一个是车辆损失险;第二个是第三者责任险;第三个是车上人员责任险;第四个是车辆盗抢险。而为了规避可能撞上豪车的理赔风险，车主可以选择提高第三者责任险的保额来转嫁风险。第三者责任险是指被保险人在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。目前，各公司第三者责任险的保额选择很多，从5万、10万、15万、20万、30万、50万到100万七个档次，额度乘以相应费率系数便是要交纳的保费，购买的赔偿额度越高，需要缴纳的保费也就越高。但其实，这部分保费也并不高，5-100万保额，保费大约是400-1500元，且赔偿限额不分项，不幸撞到车、伤到人的，都可以在限额之内进行赔偿。 此外，车主们最好也要投