变速自行车(21速)变速器使用方法.docVIP

变速自行车(21速)变速器使用方法你说的左手边的123 档的对应于前拨的，控制的是牙盘（脚踩踏的那个地方的齿轮）的档位， 1 是最小的齿轮，最轻松，但是也最慢；3 是最大的齿轮，最累但最快。 右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮，7 是对应于最大的飞轮，最轻松但也最慢； 1 是对应于最小飞轮，最累但最快。 所以说前大盘齿轮（档位）越大越累也越快，不管前面还是后面。一般普通平路长途骑 行前面调2 档，再选择后面的档位；普通平路短途的话，前档调3 档再选择后面齿轮；山路 的话前面调1 档再选择后面的齿轮。 一、前1 档配后齿轮（765） 二、前2 档配后齿轮（543） 三、前3 档配后齿轮（321） 上陡坡长坡可选择图解（1）内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择图解（2）内的齿比 骑行；正常较平坦的路况可选择图解（3）内的齿比骑行。 日前与2 位自行车教练前辈交流了一下训练方面的问题,获悉一个业余车手平常都不太 注意的问题—---半月板. 时常可从媒体中知道很多速滑、排球、篮球运动员以为半月板的伤 患而要退役，其实自行车运动员的屈膝运动比较多也容易造成半月板的伤患。几种较容易造 成受伤的情况： 1、骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外，这样 脚的方向与力的方向不一致，长期容易造成劳损，而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题， 这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。 2、突然发力提速时大腿肌肉力量没有跟上。在肌肉高度疲劳的时候（无抽筋的状态下） 发力，若大腿的肌肉力量无法提上来，整个人的身体重量加上原有的压力会全数压倒膝盖上， 我曾经试了一次，膝盖很快肿起来，练屈膝都不可以，不过在涂药及做少量的不行后慢慢消 肿。听说长期有这样的情况会引起积水现象。 3、长期低频率骑行。很多人会认为低频骑行可以使力量更好，不过这样双膝受伤的机 会回比高频要大得多。 4、过量的爬坡练习和冲刺练习。这种情况相信只会出现在职业车手身上。 5、过度的负重深蹲练习。力量练习的时候要循序渐进，一下要过大的重量会使膝盖受伤。 6、膝盖的伤患没有及时治疗。 7、热身运动的问题。长期我以来都会做一些与膝盖有关系的热身运动，如屈膝回转。这 次得到的结论是这个动作会磨损半月板，不提倡做……………. 由于仅仅是在讨论的层面上，水平有限我没有能够更深入的了解这个问题。一个业余车 手的运动寿命会比国内的专业车手要长得多，保护好自己的身体好重要。 下面是一个朋友通过这个文章找到我的一段对话： 沙草(付希) 15:12:59 你是？ 在路上 15:13:38 你好，我也喜欢单车 在路上 15:13:49 有个公爵600 沙草(付希) 15:14:03 在路上 15:14:12 有个小技巧想向您探讨 在路上 15:14:19 沙草(付希) 15:14:22 你说 在路上 15:14:56 我在网站上看到您关于换挡的文章 在路上 15:15:32 美利达技术员说前3 档，后8 档最好不要常用 在路上 15:16:30 是这样吗 沙草(付希) 15:16:56 嗯 在路上 15:16:50 在路上 15:17:04 这是您的文章我看了 沙草(付希) 15:17:46 沙草(付希) 15:17:50 这个意思吗 在路上 15:17:52 比如我经常用前2 档配后面的六七档，这样科学吗 沙草(付希) 15:18:46 本身都是斜的，第一对半月板没有什么好处，第二轮齿也磨损厉害 沙草(付希) 15:19:18 你的是不是不24 倍速的 在路上 15:19:37 是24 速的 沙草(付希) 15:19:58 前面和后面，正好反过来 沙草(付希) 15:20:06 前面大的，后面小的几个 沙草(付希) 15:20:10 中间对中间的 在路上 15:21:45 那2 档配中间的456 档不是太慢了，容易踩空 在路上 15:22:02 3 档又不能经常用 在路上 15:22:19 我被弄糊涂了 沙草(付希) 15:22:54 呵呵 在路上 15:23:02 美利达技术员跟我说前2、3 档不能配后面的123，其它都行 在路上 15:23:11 和你们说的不同哦 沙草(付希) 15:24:04 他们更专业 沙草(付希) 15:24:18 你刚才看的文章，是21 倍速的 在路上 15:24:19 我平路上基本用的都是前2 档配后七档 沙草(付希) 15:24:21 可能有所不同 沙草(付希) 15:24:29 你什么时候买的车 在路上 15:24:45 我的是24 速的，您觉得应该怎么配，我的意思其实就是前2 档不能配后面的678,3 档 又最好不要经常用，那还怎么骑。搞晕了！ 沙草(付希) 15:29:57 可以配，只是不太好 沙草(付希) 15:31:05 他们也是经过