Y5-47型引风机运行中常见故障原因分析及其处理111.doc

Y8-39型引风机中原因分析及其Y8-39型引风机在化工生产中 【关键词】风机；振动； 故障原因；修复； 引言 风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。Y8-39型引风机。它主要由机壳、叶轮．进风口．前盖板、传动组由主轴，轴承箱等组成引风机气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。在的实际运行中，由于引风机运行条件，故障率较高，据统计，引风机平均每年发生故障为次，从而导致停运或减负荷运行。因此，迅速判断风机运行中故障产生的原因，采取得力措施是连续安全运行的保障。虽然风机的故障类型繁多，原因也很复杂，但根据风机振动轴承损坏、叶片损坏螺栓松动、机壳和风道损坏动、静部分相碰等故障。1　风机　　风机振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。1．1　处理叶片非工作面积灰引起风机振动　　这类缺陷常见于Y-39型引风机，现象主要表现为风机在运行中振动突然上升。这是因为当气体进入叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度，气体在叶片的非工作面有旋涡产生，于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上。机翼型的叶片最易积灰。当积灰达到一定的重量时由于叶轮旋转离心力的作用将一部分大块的积灰甩出叶轮。由于各叶片上的积灰不可能完全均匀一致，聚集或可甩走的灰块时间不一定同步，结果因为叶片的积灰不均匀导致叶轮质量分布不平衡，从而使风机振动增大。　　在这种情况下，通常只需把叶片上的积灰铲除，叶轮又将重新达到平衡，从而减少风机的振动。在实际工作中，通常的处理方法是临时停后打开风机机壳的人孔门，检修人员进入机壳内清除叶轮上的积灰。这样不仅环境恶劣，存在不安全因素，而且造成机组的非计划停运，检修时间长，劳动强度大。经过，提出了一个经证明行之有效的。在机壳喉舌处（径向对着叶轮）加装一排喷嘴（个），将喷嘴调成不同角度。喷嘴与冲灰水泵相连，将冲灰水作为冲洗积灰的动力介质，降低负荷后停单侧风机，在停风机的瞬间迅速打开阀门，利用叶轮的惯性作用喷洗叶片上的非工作面，打开在机壳底部加装的阀门将冲灰水排走。这样就实现了不停而处理风机振动的目的。用冲灰水作清灰的介质，和用蒸汽和压缩空气相比，具有对喷嘴结构要求低、清灰范围大、效果好、对叶片磨损小等优点。处理叶片磨损引起的振动　　磨损是风机中最常见的现象，风机在运行中振动缓慢上升，一般是由于叶片磨损，平衡破坏后造成的。此时处理风机振动的问题一般是在停后做动平衡。根据风机的特点，经过多次实践，总结了以下对风机进行动平衡试验工作。　　.2.1 在机壳喉舌径向对着叶轮处加装一个手孔门，因为此处离叶轮外圆边缘距离最近，只有20 mm，人站在风机外面，用手可以进行内部操作。风机正常运行的情况下手孔门关闭。　　.2.2 振动发生后将单侧风机停下，将手孔门打开，在机壳外对叶轮进行试加重量。g时，采用去重法，当大于此值时，则采用加重法。　　.2.3 找完平衡后，计算应加的重量和位置，对叶轮进行焊接工作。 　　为了尽快找到应加的重量和位置，应根据平时的数据多总结经验。为了达到处理叶片磨损引起的振动问题的目的，平时须加强对风门挡板的维护，减少风门挡板的漏风，在单侧风机停运时能防止热风从停运的送风机处漏出以维持良好的工作环境。　风道系统振动导致引风机振动　　烟、风道的振动通常会引起风机的受迫振动。这是生产中容易出现而又容易忽视的情况。风机出口扩散筒随负荷的增大，进、出风量增大，振动也会随之改变，而一般扩散筒的下部只有4个支点，另一边的接头石棉帆布是软接头，这样一来整个扩散筒的60％重量是悬吊受力。轴承座的振动直接与扩散筒有关，故负荷越大，轴承产生振动越大。针对这种状况，在扩散筒出口端下面增加一个活支点，可升可降可移动。当机组负荷变化时，只需微调该支点，即可消除振动。经过现场实践效果非常显著。该种情况在风道较短的情况下更容易出现。 轴承温度高导致引风机的振动　　风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。　　加油是否恰当应当按照定期工作的要求给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。