第一阶段交通疏解方案.docVIP

武咸公路改造工程第二分段 （K3+000-K4+400） 桩基、墩柱施工阶段交通组织方案 中建三局第一建设工程有限责任公司 二OO九年六月  编 制: 杨向华 审 核: 李华彬 批 准: 第二分段（K3+000-K4+400）桩基、墩柱施工阶段交通组织方案 一、施工区域内交通安全组织具体方案 1、交通现状地调查：K3+000-K4+400段沿线分布伟龙酒店、钢材市场、张弯小学。交通流量大，高峰时段为4000辆/小时（8：00-9：30、5：00-6：30），其中高架流量约占60%左右，人流密集。因此，保证各单位正常的人流和物流尤为重要。只有交通分流和加强疏导，将施工对交通的影响降低到最低限度。现有的交通现状断面图（K3+000—K4+400段路幅32米宽）如下： 2、交通分流：综合考虑全线道路的车流量，根据现场实地勘察，周边分流的主要途径为通过现状道路西侧的江泰路、江国路两条街道分流至武金堤路，然后分流至三环线。具体交通分流如图：交通分流图该图中（黑色箭头代表车辆） 3、现场疏导： 在桩基和墩柱这两个施工阶段对交通影响较大，因此，我们将划分相应的施工范围和临时车道范围，以及布置施工围档设施，尽可能的少占用车行道，同时合理的安排施工工序，在人、车流量较小的时段进行吊装、运输等作业，将施工对行车的影响降到最低限度。 为了方便十字路口车辆的变道通行及行人的通行，在十字路口设置了车行道及人行道。具体将在K3+400、K3+600、K3+800、K4+100处分别设置4个20米宽的车行道及人行道，解决伟龙酒店、五金水暖市场、烽火钢材市场A区、烽火钢材市场中心区车辆调头绕行和张湾小学的出行；在江国路和江泰路口设置2个40米宽的车行道和人行道解决大型车辆调头绕行。具体位置见附图。 4、车流疏导平面布置图： 5、桩基、墩体施工阶段的封闭断面：封闭中间10米区域，两边6车道作为临时通行车道。实施时间为2009.7-2009.12。 二、保证交通畅通措施 1、技术保证措施 ①、严格按照公安交通管理局批复的交通组织方案实施，施工作业范围严格控制在批准的区域内。 ②、合理安排工序，分段流水施工。 ③、科学调配白天、夜间工作，尽量保证白天交通高峰时段道路畅通。 2、组织保证措施 ①、成立交通导行领导小组，强化管理。 组长：项目经理 副组长：项目副经理，项目总工 下设安全员一名、交通协管组长一名，交通协管员4名。 ②、专人负责与武汉市交通管理部门沟通，请求交通管理部门支持，配合交管工作，对该路段的交通情况进行管理。 ③、在施工路段的起始段来车方向，设置道路施工标志牌、交通导向牌及闪光警示灯。并按要求在现况道路来车方向上规定距离处设置道路施工警示牌。施工期间按照《道路施工标志布设标准图》布设交通标志。 ④、加大宣传、对延线社区出入口进行安民告示。