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2007年奇瑞战略转型对我国汽车业的启示 倪 成 （广西师范大学 经济管理学院 桂林 541004） 摘要：本文从技术能力的角度，对奇瑞发展战略转型的案例进行经济学分析，认为奇瑞对企业发展战略进行调整，与跨国公司合作，本质上是一种技术转让输出，主要通过自主创新实践，形成了较强的技术能力，并依靠自主知识产权和自主品牌得到国内外市场的认可，这对我国汽车工业的创新和发展提供了有益经验。 关键词：奇瑞；战略转型；技术能力 奇瑞汽车股份有限公司一直坚持自主开发、自主品牌，在同跨国公司及合资企业的市场搏弈中逆境成长，成为我国民族汽车工业的典范，2007年8月奇瑞汽车公司对公司的发展战略进行了重大调整，连续同美国量子公司、克莱斯勒公司、意大利菲亚特公司签署合资合作协议。奇瑞汽车公司的这次战略转型对我国自主创新有了一定的指导意义。 一、奇瑞战略转型的背景及实质 奇瑞汽车公司是1997年在安徽成立的一家地方国有企业，97年3月开工建设，1999年12月第一辆轿车下线。2001年奇瑞轿车正式上市，当年就以单一品牌完成销售2.8万辆，2002年奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业八强之列。2006年销售30.52万辆，全国市场占有率达7.16%，排名位居全国乘用车第四。到2007年8月，奇瑞第100万辆汽车下线，这是我国汽车工业自主品牌突破百万辆的第一家。 奇瑞10年发展历程创造了中国汽车工业两项新记录：从1到100万辆仅用93个月，这是中国乃至世界汽车行业发展的最快速度；出口量从2001年至2007年7月累计达153694辆，连续四年位居国内轿车出口量第一。据有关数据统计，从1955年到2004年我国累计出口轿车23971辆，而奇瑞2006年出口量超过了5万，超过全国轿车出口的70% ，奇瑞一年的出口量已经超过了前 50年中国轿车出口总和的两倍。 表1 奇瑞汽车战略转型前历年产量及全国市场占有率（单位：辆） 2001 2002 2003 2004 2005 2006 产量 28160 50155 85349 86568 189158 305236 市场销量 816834 1261807 2189682 2505421 3195962 4261757 占有率 3.45% 3.97% 3.9% 3.46% 5.92% 7.16% 资料来源：奇瑞官方网站， 奇瑞连续和美国量子公司、克莱斯勒公司、意大利菲亚特公司进行合资合作，表面看是资本与股权结构的变动，实质上是一种技术能力的转移，表明奇瑞确立的“引进模仿—消化吸收—技术自立—转移输出”技术术演进路径取得了预期成效，国内一些学者认为，这是中国汽车工业由“市场换技术”向“技术换市场”过渡的标志。奇瑞与美国量子公司的合资的过程中，双方就由量子公司出资，奇瑞导入产品和技术，双方联手打造在美国市场打造一个全新品牌达成一致意见。美方曾要求拥有40%的品牌所有权，但奇瑞坚持品牌必须是奇瑞的，最终量子公司做出了让步。奇瑞不仅争取到在俄罗斯、乌克兰等国内自主品牌的传统市场使用奇瑞品牌的权利，也为奇瑞品牌日后进入美国等主流市场打开了道路，和克莱斯勒公司、意大利菲亚特公司的合作也是如此。在和这三家外资公司合作的过程中，奇瑞品牌作为无形资产都得到了确认，使得其自主知识产权和技术能力得到了跨国公司的确认。 二、奇瑞战略转型的必然性 可以说，奇瑞的战略转型是技术创新能力积累的必然结果，说明奇瑞已经具备了能力转移的条件。 1 自主研发能力 奇瑞通过以我为中心、联合开发等方式，逐步掌握了开发技术及流程，有效降低了企业的研发成本，同时也加强了自主创新能力的体系建设，成为国内最早进行自主研发并形成了规范体系的企业。 2核心技术 奇瑞完全掌握了发动机、变速箱、底盘三大汽车核心部件制造技术，并达到世界先进水平，形成了ACTECO和CAC两大发动机品牌。ACTECO品牌目IJU每月向美国出口1000多台，并与意大利菲亚特集团签订了每年供应至少10万台的合同。 表2 奇瑞公司知识产权情况表 发明专利 实用新型专利 外观设计专利 2006年申请量 127 151 353 1998-2006专利总量 161 239 640 资料来源：奇瑞官方网站， 3 多样化产品 奇瑞汽车公司产品形式多样，有微型和小型汽车，以QQ3 , QQ6 , Al为代表；有经济型的汽车，主要有旗云和A5；也有休闲系列的轿车，主要以东方之子Cross为主，此外，为了开拓国际市场，奇瑞开发了开瑞3和瑞麒2。奇瑞的各款汽车均能在其细分市场起到领导或者价格标杆的作用。 4技术人才储备 奇瑞不但从国内汽车行业，还从德国、美国及日本等汽车业比较发达的国家以及跨国公司吸引了很多汽车业的专家，通过联合设计小组的方