营改增交通运输行业材料.ppt

“营改增”—交通运输业 为什么要进行“营改增”？ 现行货物和劳务税制经济发展现状的矛盾： 制约了各产业之间的专业化分工和写作的发展 影响了经济结构优化升级，客观上造成了鼓励制造业、限制服务业的结果 影响我国国际竞争力 影响了增值税抵扣链条的完整性 财政部、总局在选择交通运输业作为试点行业时，主要考虑了以下因素： 首先，交通运输业与生产流通联系紧密，在生产性服务业中占有重要地位（避免重复征税） 其次，运输费用属于现行增值税进项税额抵扣范围，运费发票已纳入增值税管理体系，改革的基础较好 计税方法 （一）一般计税方法 1、定义： 一般计税方法的应纳税额，是指当期销项税额抵扣当期进项税额后的余额。 应纳税额=当期销项税－当期进项税 当期销项税额小于当期进项税额时，其不足部分可以结转下期抵扣。 2、适用范围：一般纳税人 （二）简易计税方法 1、定义 简易计税方法的应纳税额，是指按照销售额和增值税征收率计算的增值税额，不得抵扣进项税额。 应纳税额=销售额×征收率 2、适用范围 （1）小规模纳税人 （2）一般纳税人提供的特定应税服务（轮客渡、公交客运、 轨道交通、出租车等公共交通运输服务）可以选择是用简易计税方法计税，一经选择36个月内不得变更 准予抵扣的进项税额 从销售方或者提供方取得的增值税专用发票（含货物运输业增值税专用发票、税控机动车销售统一发票，下同）上注明的增税税额。 从