基于SWOT分析的柳州中铁物流园信息化策略应用研究.docVIP

基于SWOT分析的柳州中铁物流园信息化策略研究 摘要：柳州中铁物流园是广西大型物流园区企业，目前其总体信息化水平较低。本文通过对中铁物流园信息化的优势、劣势、机会与威胁分析，提出应从分阶段逐步推进、加快信息系统基础设施建设、构建物流信息平台及培养物流信息化人才等方面实施信息化。 关键词：swot中铁物流园信息化 1 柳州中铁物流园及其信息化现状 柳州中铁物流园1957年成立，前身为铁道部柳州木材防腐厂，是驻柳中央直属国有企业，隶属中国铁路物资股份有限公司，由中国铁路物资股份有限公司和中国铁路物资柳州物流有限公司共同投资建设的物流商贸企业，总投资规模3.5亿元人民币，是集物流、商流、资金流为一体的大型综合性物流公司。中铁物流园作为中国—东盟博览会签约项目，是广西最大的工业物流园区。园区的服务对象包括宝钢、上汽通用五菱、东风柳汽、柳工、伊利、柳州欧维姆、海螺集团、华润集团等国内多家知名企业。园区内已形成规模的仓储业务涉及钢材、白糖、牛奶、集装箱、汽车配件、火腿肠、电焊条、家电、日化商品、大理石等商品，同时开展库房和门面出租业务。目前已实现年钢材吞吐能力达300万吨，白糖年入库量达50万吨，是我国南方最大的白糖集散地和转运中心。 尽管业务发展很快，但整体而言中铁物流园信息化水平比较低，信息技术在物流园区的应用比较少，而且应用层次较低，大多数计算机应用只限于日常事务处理和办公自动化方面，对于物流管理中的许多重要决策问题，如订单管理、货物跟踪、仓库管理和运输管理等物流决策还处于半人工化状态，物流基础设施陈旧老化，物流管理信息系统开发滞后，仓储和配送等管理机制不完善，物流的内构与外延建设不能满足快速发展的客户物流需求，距离以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化、现代化状态还存在很大差距。 2 柳州中铁物流园信息化的swot分析 2.1 优势(strength） 2.1.1 交通便利。中铁物流园地处工业重镇广西柳州市西环路中段，位于工业制造和商贸中心区域，毗邻上汽通用五菱、柳工、柳铁机电厂、柳州车辆厂等大型工业企业，距广西最大的钢铁企业柳钢集团不足20分钟车程，距柳州市最大的贸易集散中心——飞鹅商圈仅2公里。园区可通桂柳、南柳、宜柳等多条高速公路，园区东门拥有铁路专用线的进出口，可连接湘桂、黔桂、枝柳等国家主干铁路线。 2.1.2 设施资源雄厚。中铁物流园占地500亩，拥有七条总长达7500米的铁路专用线，拥有120000m2的室内仓库和100000m2的露天货场，可容纳300辆汽车同时进行装卸作业。库房内外地面全部采用水泥硬化处理，库内通风敞亮，配备各种照明与消防设备。拥有两台40吨h型龙门吊、三台20吨c型龙门吊、一台10吨a型龙门吊、四台15吨轨道吊、五台32吨双梁吊、六台20吨双梁吊、一台16吨双梁吊、三台10吨双梁吊及数十辆不同规格型号的叉车和室内单梁吊车等装卸设备，同时起重能力超过500吨，可满足500万吨年货物吞吐量要求。园区拥有8000个标准箱的周转能力，年集装箱配送服务超过1000个、区域接取送达大宗物资超过100万吨，其中牛奶利用集装箱年吞吐量约1000万件，白糖利用集装箱年吞吐量达20万吨。 2.1.3 人力资源丰富。园区共拥有在职员工300多人，加上外聘人员园内长期在岗人数超过1000人。公司还与广西工学院、柳州职业技术学院、柳州市二职校等大中专院校建立长期合作关系，双方在教育、培训与科研等方面广泛合作。通过校企联合与产学研相结合，企业的在职员工可以长期接受继续教育，同时也能不断吸收大中专毕业生等新鲜血液作为人才储备。 2.2 劣势(weakness) 2.2.1 决策层对物流信息化的重视程度不够。信息化可使第三方物流企业改善管理、提高服务水平，有助于企业降低运作成本并提高管理效率。同时，企业信息化需要从整体角度进行规划、分析、设计和管理，是一项庞大的系统工程，而中铁物流园决策层没有把物流的信息化放在战略高度来认识，企业的信息化没有经过规划与设计，没有独立的部门解决运作层和管理层的信息采集问题，导致缺乏足够的信息源，大大影响了整个企业信息资源的开发利用。 2.2.2 技术手段落后。许多重要决策问题，如货物组配方案、最优库存管理、运输最佳线路等还处于人工、半人工状态，使整个物流过程的技术支持比较落后，不能满足及时性、准确性、可靠性的信息化服务。园区仍然依靠电话、手工单证等传统物流手段进行物流服务，信息化管理水平极低。 2.2.3 作业流程繁杂，服务效率低。物流装卸搬运和发货进货作业时间过长，运输效率低，车辆没有得到有效使用，搬运工人闲置，货物出库流程繁琐，不能及时满足客户的即时响应需求。 2.3 机会(opportunity) 2.3.1 柳州市工业实力雄厚，为物流园区的长期发展提供了稳定需求。柳州是广西最重要的工