V代Nb方案.docVIP

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V代Nb方案

V代Nb实施方案 1、汽车大梁钢510L成分优化为经济型JG510L后成分比较 熔炼成分 (%) 牌号 标准 C Si Mn P S Nb Ti Als 510L-R1 国标 ≤0.20 ≤1.00 ≤1.60 ≤0.030 ≤0.030 - - - 内控 0.05- 0.09 0.10- 0.25 1.20- 1.45 ≤0.020 ≤0.010 0.020- 0.040 0.008- 0.020 0.015- 0.050 目标 0.07 0.17 1.30 ≤0.012 ≤0.006 0.025 0.012 0.020 JG510L-R1 标准 C Si Mn P S Nb Ti Als 国标 ≤0.20 ≤1.00 ≤1.60 ≤0.030 ≤0.030 - - - 内控 0.16- 0.20 0.12- 0.30 0.95- 1.20 ≤0.018 ≤0.010 0.008- 0.020 0.015- 0.050 目标 0.18 0.20 1.05 ≤0.010 ≤0.008 0.015 0.020 通过提碳降Mn和Nb的方案降低合金成本,优化后吨钢降低成本: (1.30-1.05)*10*8.3/0.6552*0.95+0.25*10/0.6*0.95=131元。 2009年3月份共生产1622.57吨,合计降低成本: 1622.57*131=21.3万元。 2. X42 (1)厚度≤7.0mm的X42化学成分中将Nb元素去掉,下表1、2分别为调整前后X42化学成分。 表1 调整前X42熔炼化学成分,% 钢号 C SiMn P S Nb Ti Als L290-R2 标准 ≤0. ≤0.35 ≤1.50 ≤0.025 ≤0.015 - - - 内控范围 0.05~ 0.09 ~ 0.25 0.90~ 1.15 ≤0.018 ≤0.007 0.006~ 0.022 0.008~ 0.025 0.015~ 0.060 目标 0.07 0.11.00 ≤0.015 ≤0.005 0.010 0.015 0.025 表2 调整后X42熔炼化学成分,% 钢号 C SiMn P S Ti Als L290-R2 标准 ≤0. ≤0.35 ≤1.50 ≤0.025 ≤0.015 - - 内控范围 0.05~ 0.09 ~ 0.25 1.00~ 1.25 ≤0.018 ≤0.007 0.008~ 0.025 0.015~ 0.060 目标 0.07 0.11.15 ≤0.015 ≤0.005 0.015 0.025 厚度≤7.0mm的X42化学成分调整后吨钢合金成本降低17元/吨。 (2)厚度>7.0mm的X42化学成分中用V元素代替Nb元素,下表3、4分别为调整前后X42化学成分。 表3 调整前厚度>7.0mm X42熔炼化学成分,% 钢号 C SiMn P S Nb Ti Als L290-R2 标准 ≤0. ≤0.35 ≤1.50 ≤0.025 ≤0.015 - - - 内控范围 0.05~ 0.09 ~ 0.25 1.10~ 1.30 ≤0.018 ≤0.007 0.006~ 0.022 0.008~ 0.025 0.015~ 0.060 目标 0.07 0.11.20 ≤0.015 ≤0.005 0.010 0.015 0.025 表4 调整后厚度>7.0mm X42熔炼化学成分,% 钢号 C SiMn P S V Ti Als L290-R2 标准 ≤0. ≤0.35 ≤1.50 ≤0.025 ≤0.015 - - - 内控范围 0.05~ 0.09 ~ 0.25 1.15~ 1.40 ≤0.018 ≤0.007 0.006~ 0.022 0.008~ 0.025 0.015~ 0.060 目标 0.07 0.11.25 ≤0.015 ≤0.005 0.010 0.015 0.025 厚度>7.0mm的X42化学成分调整后合金成本吨钢降低12.5元/吨。 X46 X46化学成分中用V元素代替Nb元素,下表5、6分别为调整前后X46化学成分。 表X46-R1的熔炼化学成分 C Si Mn P S Nb Ti Als X46-R1 标准 ≤0.11 ≤0.35 0.75-1.40 ≤0.025 ≤0.015 内控范围 0.05~ 0.09 0.12~ 0.30 1.15~ 1.40 ≤0.020 ≤0.008 0.008~ 0.025 0.008~ 0.025 0.015~ 0.060 目标 0.07 0.20

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