公路隧道渗漏水养护理方法探讨_secret.docVIP

公路隧道渗漏水养护处理方法探讨 水是影响道路隧道正常运营的极为重要的因素之一。隧道漏水带来的危害是很严重的，不仅损坏顶棚、内装、通风、照明、安全等各种附属设施，而且路面积水引起眩光、车辆打滑等，影响车辆正常安全行驶，在严寒地区还会产生侵界挂冰、路面结冰，另外结冰冻胀还会破坏二次衬砌混凝土。公路隧道在使用当中渗水如何处理一直是一个难题,经常是今年处理明年又开始渗漏。 1 隧道渗水的原因 造成隧道渗水的原因很多，但从实际情况看主要由于: ①防排水材料质量差或选用不当; ②施工中防排水的细部处理不好; ③隧道围岩不稳定，衬砌开裂破坏防水层。 2 隧道通常产生渗水的部位 1)侧墙与基础的接茬处;2)沉降缝;3)施工缝4)变形缝;5)不均匀沉降处。 3 隧道防排水的措施 隧道的防排水措施是永久性的，通过“截、堵、排”综合治理来实现的。 截:切断涌向隧道的水流; 堵:设置防水层，使水不能渗人隧道; 排:设置环、横、纵向排水管，使水汇集到中心排到水沟，再排出隧道。 隧道养护由于是在通车的公路上进行施工，交通量大，安全和堵车问题十分严峻，处理渗水十分困难，所以要保证一次处理就可以保证多年不出现严重渗漏，处理方法十分关键。通过多种方法进行对比，选择了能够适应温度变形的聚合物进行防水处理，通过完工后观察防水效果明显。就如何应用聚合物处理渗水，结合甬台温高速公路数座隧道的处理经验进行一个探讨。 隧道渗水处理问题一直是隧道工程养护的一个难题,“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”。引水是把裂缝渗漏水及施工缝渗漏水引入到道路两边的排水沟中，引水系统设置在混凝土内部，选择包括刚性防水材料和柔性防水材料的组合进行封缝；堵水是指在不宜引水的混凝土裂缝或空洞处理中尽可能地选择合适的防水材料和工艺封闭混凝土内部的渗水通道和空隙，从而达到综合治理，取得良好的治理效果。 引水：根据情况，设计一个引水系统，每一条环行裂缝及渗漏拱圈施工缝作为主引水通道，将其余的渗漏裂缝和渗漏点引入至主引水通道；在每一条环行裂缝两端把水引入两边排水沟，以形成引水网络系统。在引水缝的外面采用合适封缝防水材料进行封闭。 堵水：对于一些孤立的和不宜引水的渗漏水点、渗漏裂缝，需要加固补强的地方，采取直接封堵的方法。 3、隧道衬砌渗漏水处理材料的选取 有了一个好的设计方案和施工工艺之后，为确保本工程的质量，特别在渗漏水处理上必须要用最合适的防水材料，根据桑洲隧道具体情况，主要材料及技术指标如下： （1）凯利特堵漏宝 凯利特堵漏宝具有快凝、快硬、快速止水堵漏，抗渗防裂、永久防水等特点，与新老混凝土、砖、石、铁皮基层粘结牢固，可带水作业，防火、无毒。可广泛用于房屋、地下、水下、人防、隧道等工程的堵漏止水、抢修。 （3）? LW/HW水溶性聚氨酯化学注浆液 水溶性聚氨酯化学注浆液有两种型号，具有良好的亲水性，遇水可分散、乳化而凝固，适用于潮湿或带水部位的防渗堵漏处理。LW水溶性聚氨酯的固结体是一种弹性体，伸长率达300%；而且遇水会膨胀，其体膨胀率达250%，具有弹性止水和以水止水的双重功能。尤其适用于变形缝的处理。HW水溶性聚氨酯的可灌性好、强度高；HW和LW可以以任何比例混合配制成不同强度的弹性的灌浆材料，以满足各种工程的需要。几种常用化灌材料的性能见表2： 表2：水溶性聚氨酯注浆液的物理力学性能 ????性能材料 粘结强度 (Mpa) 抗压强度 (Mpa) 遇水体积膨胀率(%) LW水溶性聚氨酯注浆液 1.70 -- 273 HW水溶性聚氨酯注浆液 2.80 19.8 -- GH-L:GH-H=80:20 1.86 14.8 30 （4） SN-915防水护面剂 SN-915防水护面剂引用国外先进配方，采用进口高分子材料精制而成的一种干粉状聚合物防水护面剂。是新旧砼防水护面和界面处理的新型材料。粘结强度高，能与新旧砼牢固粘结，且表面能轻易抹光。抗老化，具有无机材料耐老化的特性，且无毒，无气味。抗渗、抗裂、耐磨、不含铁、无氯、具有收缩补偿功能。施工质量稳定。主要性能指针见表3： ??????? 表3? HK-SN-918防水护面剂主要性能指标 ???? 性??? 能 ????? 指???? 标 ? 抗压强度 （Mpa） ≥20 ? 抗折强度 （Mpa） 7.0-11.5 ? 抗渗标号 ≥ S20 ? 粘结强度 （Mpa）?? ≥2.0 线膨胀系数(mm/0c) 0.0027 凝结时间(hr) 8 此材料的主要优点是和老的基面接触良好，解决了新旧层分离问题。也解决了渗漏水的问题 （5）沙 ??? 用于封堵、堵漏的沙要求干净，0.075mm颗粒含量应控制在1%以内，细度M=2.3 ~ 3.1。具体操作时经过0.075mm和4.75mm套筛，再水洗，避免细颗粒含量过高产生裂