第七次课——贸易术语的选用说课.pptVIP

第四节 贸易术语的选用 一、各组贸易术语总结 （一）E组术语（启运术语，Departure） （二）F组术语（主运费未付术语，Main Carriage Unpaid) （三）C组术语（主运费已付术语，Main Carriage Paid) 注：C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离 注：以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同。 （四）D组术语（到达术语，Arrival) 以D组术语成交的合同属于到达合同，进口国交货（DAF除外）。 D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖方均不负责卸货。 三、贸易术语与合同性质的关系 1、贸易术语一般确定买卖合同的性质，但贸易术语不是确定合同性质的唯一因素 2、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件矛盾 3、贸易术语不能取代买卖合同 四、风险的提前转移问题 通常情况下，买方不承担交货之前所发生的货物损坏或灭失的风险以及相关的费用。但是，如果买方如果没有按约定受领货物，或者没有发出必要的指示，则风险和费用的转移可以提前。 风险提前转移的前提条件：货物已经被特定化(Specialization)。即货物已经适当地划归本合同，即已清楚地分开或以其他方式特定为该合同项下的货物。 货物特定化的方法 依据《联合国国际货物买卖合同公约》第67条第2款的规定，可以归纳出货物特定化的方法主要有： 1、在货物上加标记，即卖方可以对拟交付的货物加标记或刷写唛头的方法将货物特定化。 2、以装运单据形式将货物特定化，即卖方可以将装运单据寄交或传真给买方以表明货物已特定化。 3、向买方发出通知的方式表明货物特定化，即卖方可用通知的方式如某某货物已装上某某轮或者某某货物已备与某仓库等诸如此类的表述的通知买方货物已特定化。 4、其他方式 美国出口商与韩国进口商签定了一份FOB合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据FOB合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。买方则要求卖方履行合同。双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将如何裁决？ 我国A公司以CIF术语进口一批汽车，共50辆，出口商将该批货物装载于舱面上。当时在船上共装载有110辆汽车，货物运抵目的港后由承运人负责分拨。但由于航行途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海中。事故发生后，出口方告知我国A公司，称卖给A公司的50辆汽车已在运输途中全部损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公司履行付款义务。请问：在此种情况下，我国A公司是否要履行付款义务?为什么? 五、包装和检验问题 1 卖方须自负费用提供按照卖方在订立合同前已知的有关该货物运输所要求的包装。 2 除EXW术语外，其他术语下，PSI费用由买方负担，其中出口国当局强制要求的检验费用由卖方负担。 六、选用贸易术语应考虑的因素 1 有利于增收节支外汇运、保费 2 适合所使用的运输方式 3 有利于交易安全 4 考虑货源情况 5 考虑运费因素 6 考虑运输途中的风险 7 考虑办理进出口货物结关手续有无困难 印度孟买一家电视机进口商与济南某电器制造商洽谈买卖电视机交易。从济南至孟买，有集装箱多式运输服务，济南当地货运商以订约承运人的身份可签发多式运输单据。货物在济南距制造商5公里的集装箱堆场装入集装箱后，由货运商用卡车经公路运至青岛，然后装上海轮运到孟买。济南制造商不愿承担公路和海洋运输的风险；孟买进口商则不愿承担货物交运前的风险。按以上情况，你认为济南制造商应采用何种贸易术语? 新加坡A公司与马来西亚B公司订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为已履行完应尽义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。问：该损失应由哪一方承担？ INCOTERMS?2010与INCOTERMS2000 的区别： ①术语分类由原来的EFCD四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运。 ②贸易术语的数量由原来的13种变为11种。 删除《2000通则》中四个D组贸易术语，即DDU、DAF、 DES、 DEQ，只保留了《2000通则》D组中的DDP。 新增加两种D组贸易术语，即DAT与DAP。 DAT, Delivered At