人工举升理论第15讲螺杆泵采油讲述.pptVIP

人工举升理论 第15讲 螺杆泵采油 吴晓东 自1930年发明螺杆泵以来，螺杆泵技术工艺不断改进和完善，特别是合成橡胶技术和粘接技术的发展，使螺杆泵在石油开采中已得到了广泛的应用。目前在采用聚合物驱油的油田中，螺杆泵已成为常用的人工举升方法。 螺杆泵采油 螺杆泵采油系统 驱动装置 井口装置 井下螺杆泵 中间油管 螺杆泵驱动 电动 液动 机动 螺杆泵采油 螺杆泵工作 地面动力 油杆转动 螺杆泵转动 地层流体 油 管 输 出 地面设备简单、紧凑、占地小、初期投资少、操作安全可靠、管理和使用方便。 排出流量均匀平稳，调参容易，通过改变地面驱动转速来调整泵的排量。 适宜输送和开采粘度大的流体。 自吸能力强，气体对泵效影响小。 螺杆泵的定子和转子的密封是柔性的面接触，适用于含砂流体。 螺杆泵采油 优点 螺杆泵的结构 1一泵壳；2一衬套；3一螺杆；4一偏心联轴节；5一中间传动轴； 6一密封装置；7一径向止推轴承；8一普通连轴节 螺杆泵是靠空腔排油，即转子与定子间形成的一个个互不连通的封闭腔室，当转子转动时，封闭空腔沿轴线方向由吸入端向排出端方向运移。封闭腔在排出端消失，空腔内的原油也就随之由吸人端均匀地挤到排出端。同时，又在吸人端重新形成新的低压空腔将原油吸人。这样，封闭空腔不断地形成、运移和消失，原油便不断地充满、挤压和排出，从而把井中的原油不断地吸人，通过油管举升到井口。 螺杆泵的工作原理 油管受力分析 油管受力模型简图 油管受力分析 从上述四个典型图分析，抽油管柱主要存在以下几个力 扭 力 转子扭矩M1； 抽油杆磨油管M2； 油管内流体旋转摩擦扭矩M3 拉 压 力 转子正常工作时作用在定子上的拉、压力F1(上提、下放时)； 抽油杆作用在油管上的摩擦力F2； 管柱自重F3； 外加管柱拉、压力F4； 液体向上流动产生的摩擦力忽略； 抽油杆自重F5； 螺杆泵转子与定子吸附在一块时，上提力F6； 有效液柱作用在定子上的力F7。 油管受力分析 模型一： 反扣油管连螺杆泵定子，正扣抽油杆连转子，无锚定工具 模型二： 扭力作用在防转锚上 模型三： 扭力作用在支撑卡瓦上，其它忽略不计 模型四： 扭力作用在张力锚上 油管锚定方式及受力分析 模型一： 轴向自由，周向受扭，扭力的大小与抽油杆扭力计算相同，抽油杆的全部反作用力都作用在油管上，抽油杆工作时，扭力存在。当螺杆泵停止工作时，扭力释放，油管下端螺杆泵处泵定子正转、倒转都有可能，停机的次数越多，正、反转交变的次数越多。转子扭力越大，抽油杆的累计转角越大。 油管受扭累计转角计算公式如下：在线弹性范围内，油管在扭矩M作用下，油管长为l，则两横截面间相对扭转角为 （度/米） 油管锚定方式及受力分析 模型二： 轴向自由、周向锚定型。油管自由悬挂，扭力由防转锚承受，抽油时，抽油杆伸长，油管也随着伸长；抽油杆缩短，油管也随之缩短，杆、管伸缩量与定、转子、油管、抽油杆几何尺寸、材料及举升压差、下泵深度等参数有关。 计算方法如下： 油管锚定方式及受力分析 模型三： 油管座封时，整个管柱受压，扭力由支承卡瓦承受，作用在套管上。作用力除油管自重外，在顶部还加一个附加力F4。管柱在F3、F4的压力下，使管柱产生弯曲。管柱失稳后产生弯曲，油管弯曲状态(如下图) 失稳计算方法如下： 抽油杆在油管内受力状态 在上图a中，抽油杆与油管不接触，当套管弯到一定程度抽油杆开始磨油管，但抽油杆弯曲程度小于油、套管弯曲程度，曲率半径大于套管弯曲曲率半径。 在图b中，抽油杆摩擦油管情况取决于油、套管几何尺寸以及油管的失稳程度。套管内径与油管接箍外径比值越大，失稳程度越严重，抽油杆摩擦越严重。 在图c中，套管中心线弯曲，油井存在狗腿度。油管失稳后弯曲比直井严重的多，抽油杆摩油管也严重，抽油杆的狗腿度严重地受到套管狗腿度的影响。 螺杆泵的工作特性曲线 螺杆泵的工作特性影响因素 过盈量的影响 螺杆泵的工作原理决定了要保证一定的泵效，就必须使定、转子表面的接触线保持充分密封，而密封的程度取决于转子与定子间的过盈量。因此，过盈量的大小直接影响泵效的高低。 转子转速的影响 转子的转速决定了螺杆泵的排量，在油井产能允许的条件下，转子的转速越高，排量就越大。但是，转速越高，抽油杆的离心力就越大，抽油杆的弯曲振动就越严重，抽油杆接箍与油管内壁的摩擦力也就随之增大，同时，举升高度也将因沿程损失的增加和定子橡胶磨损的加速而下降。 螺杆泵的工作特性影响因素 除了上述两个因素之外，还应注意粘度的影响。由于螺杆泵在实际应中用以举升原油，而且常常用于举升稠油，因