裂缝对二次衬砌的影响.docVIP

裂缝对二次衬砌受力影响的数值模拟 一、围岩参数 假设围岩是符合Drucke—Prager屈服准则的理想弹塑性材料，支护假设为各向同性弹性材料。模拟中假定隧道处于Ⅴ级围岩中，根据隧道设计规范选取围岩和支护结构的物理参数，详细物理参数如表1。 表1 围岩和支护结构的物理参数 弹性模量（GPa） 泊松比 重度（kN/m3） 粘聚力 （kPa） 内摩擦角（°） 围岩 1.5 0.3 20 100 30 支护 20 0.17 23 二、模型的建立 由于隧道是长细结构，属于平面应变问题，对某个断面建立二维分析模型。隧道的横截面根据隧道设计规范的标准断面图取，假设分析隧道为单线铁路隧道。模型的横向长度为80m，竖向深度为80m，分析隧道中心位于模型中心。左右边界约束其水平向的位移，下边界约束其竖向位移，上边界自由。计算软件为ANSYS12.0，围岩采用plane42平面应变单元，衬砌也采用plane42平面应变单元。 衬砌裂缝的特征可用裂缝位置、深度、长度、宽度、间距等表示，但由于目前研究水平所限，无法反应每个参数对衬砌受力的影响。本文将裂缝位置和裂缝深度作为裂缝模型的基本表征参数，模拟隧道纵向均匀裂缝对衬砌受力的影响。当衬砌出现裂缝时，衬砌裂缝面上的受力面积和抗弯刚度将会发生变化。在受力过程中，裂缝可能闭合，也可能张开，因此，模拟裂缝的方法是在裂缝面上设置接触单元和目标单元，计算