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4.2 制动系统检测与诊断 4.2.1 气压制动系统故障诊断 4.2.2 液压制动系统的故障诊断 4.2.3 防抱死制动系统的检测与诊断 4.2.3 防抱死制动系统的检测与诊断 4.2.4 ASR的故障诊断 4.2.5 ESP的诊断 4.2.1 气压制动系统故障诊断 1 气压制动系统组成 气压制动系统通常由空气压缩机、储气筒、调压阀、制动控制阀、制动气室以及其他辅助装置及管路等组成。 2 气压制动系统故障诊断 （1）空气压力不足 发动机工作几分钟后，贮气筒内气压就应达到额定气压，若工作几分钟后，贮气筒气压不足，应检查空气压缩机至贮气筒管路是否漏气（包括内部漏气），或者其它隐患。 1）风扇皮带过松 气缸表显示压力不足，发动机中速返转一段时间后，压力不见上升，或上升很慢，踏下制动踏板后，放气声很小，或没有放气声，应查风扇皮带是否过松。一般用拇指施加30～40N的力量，应有10～15mm的挠度。皮带过松时，可移动空气压缩机位置来调整。但空气压缩机的皮带轮和发动机风扇皮带轮必须对正，不可以歪斜。 2）调压阀故障 ① 上端通气孔漏气——贮气筒的气压上升到0.63 MPa时，调压阀的膜片及芯杆在气压推动下向上抬起，膜片上腔室的空气由上盖的小通气孔排出。小通气孔出气应是微量的，短暂的，如小通气孔不停在向外大量漏气，说明调压阀的膜片已经不密封了。 ② 下端放气螺母漏气——