汽车发动机原理汽车理论复习资料.docVIP

你好，這是我們學校的資料，希望對你有幫助！ 1、 车用柴油机经济性好，它的运行耗油率比汽油机低20%--30%。 2、 现代高性能车用柴油机的循环热效率高达40%以上，车用汽油机的循环热效率也可达到33%左右。 3、 发动机的性能指标主要包括：动力性能指标，经济性能指标及运转性能指标。 4、 发动机三种基本理论循环是：定容加热循环，定压加热循环和混合加热循环。 5、 发动机理论循环是用循环热效率和循环平均压力来衡量和评定的。 6、 四行程发动机实际循环由进气、压缩、作功和排气四个行程所组成。 7、 发动机的指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础，用指示功，平均指示压力和指示功率评定循环的动力性。 8、 评定发动机循环经济性是用循环热效率及燃油消耗率。 9、 发动机性能的三大指标：指示指标，有效指标和强化指标。 10、 换气损失是由排气损失和进气损失两部分组成。 11、 发动机废气能量利用的基本形式有两种：一种为恒压增压系统，另一种为脉冲增压系统。 12、 发动机增压系统的选择原则是：低增压时选择脉冲增压系统，高增压时选用恒压系统。 13、 目前，发动机所用燃料主要是汽油和柴油两种石油产品。 14、 现行国标（GB484-89）规定的汽油有RQ90、RQ93、RQ97等品种。 15、 柴油机喷油泵油量较正常用方法有两种：出油阀校正和弹簧校正。 16、 出油阀校正目前常用的有三种形式