中山板芙大桥船撞维加固施工方案(广州华土).docVIP

中山市板芙大桥船撞维修加固工程 施工方案 编号：20120808001 工程概况 本工程位于中山市板芙镇,板芙因船撞受损，原有结构不能满足设计要求，需对大桥做加固处理。 初步分析（具体以设计图纸为准） 分析如下： 原有T型梁增加钢板加固； 损伤部位改性环氧树脂混凝土修补。 加固措施 加固具体过程如下： 1、模板支设 板底支设模板，留有塞胶洞口。 2、环氧石英砂混凝土灌注 环氧石英砂混凝土从洞口塞入板底。 3、混凝土基层处理 所有混凝土基面均用手磨机打磨平整，不平整之处用环氧石英砂浆修整补平。 4、钢板粘贴 按设计图纸用结构胶粘6mm、5mm厚钢板。 5、保护层处理 钢板表面必需要保护好以免生锈，采用高粘度水泥砂浆20mm厚做保护层。 粘钢加固施工工艺流程 被粘混凝土和钢板表面处理 ↓ 粘结剂（结构胶）配制 ↓ 加固构件卸荷（如需要的话） ↓ 涂敷胶 ↓ 粘贴 ↓ 固定、加压 ↓ 固化 ↓ 支撑检验卸荷 ↓ 防腐、粉刷 1、对于粘钢板的混凝土构件表面，应按下列方法进行处理： （1）、对原混凝土构件的粘合面，可用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用冷水竞选，再对粘合面进行打磨，除去2-3mm厚表层，直到完全露出新面，交用无油压缩空气吹除粉粒。如混凝土不是很脏很旧，则可直接对粘合面进行打磨，去掉1-2mm厚表层，用压缩空气除去粉尘或清水冲洗干净。待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦试表面即可。对于表面凹凸较大的混凝土构件表面，先用手锤将凸面修平，用环氧水泥砂浆将凹处抹平，然后进行下一工序。 （2）、对于外粘钢板加固梁，应将原构件截面的棱角打磨成半径R≥7mm的圆角，以使钢板与混凝土之间在注胶后相互粘合，与此同时，扁钢箍也应紧贴混凝土表面，其它缝隙用结构胶填充。 2、加固材料的裁剪： 对钢板剪切及钻孔，应按设计图纸的要求及现场实量为准裁剪。对于钢板的裁减长度，一般剪板机剪成的长度最长为4m，可以采用焊接方式，接长到设计图纸要求的长度，但焊缝不允许在跨中部位。凡需用螺栓固定的钢板，均需先钻孔，孔径和位置按设计要求确定，如设计无要求，则孔径大于锚栓孔径2mm，需要注意的是，在同一截面粘结两条钢板的，钢板上钻孔位置要错开。（尽量不用焊接） 3、贴钢施工： （1）、混凝土、钢板粘接面处理，需对钢板进行除锈和粗糙处理。如钢板面未生锈或者轻微锈蚀，可用喷砂、砂布或平砂轮打磨，直到出现金属光泽。打磨纹路应与钢板受力方向垂直。其后，用脱脂棉沾现酮擦试干净。 （2）、粘贴钢板前，如有必要应对被加固构件进行卸荷措施。 （3）、粘钢胶为A、B两组份，使用前应进行现场质量检验，合格后方能使用，按产品使用说明收规定配制。搅拌时应避免雨水进这容器，按同一方法进行搅拌，直到胶干稀均匀，色调一致为止，容器内不得有油污。注意的是，搅拌好的粘钢胶一定要固化前用完，已经固化的胶不得再应用到施工中。 （4）、粘钢胶配制好后，用抹刀同时均匀涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板面上，厚度1~3mm，中间厚边缘薄，然后将钢板贴于预定位置。如果是粘贴，为防止流淌，可加一层脱蜡玻璃丝布。 （5）、钢板粘贴好后立即用膨胀螺栓或支撑/夹具固定，并适当加压，以使胶液刚从钢板边缝挤出为度。 （6）、采用灌注法粘贴时，用所选结构胶将型钢周围封闭，留出排气孔，并在有利灌将处粘贴灌浆嘴（一般在较低处设置），间距为2-3mm，待灌浆嘴焊牢后，通气试压，即以0.2-0.4MPA的压力将结构胶从键嘴压入，当排气孔出现浆液后以结构胶堵孔，再以较低压力维持10分钟以上方可停止灌浆。 （7）、用手锤沿粘贴面轻轻敲击钢板，如发现有空洞，空鼓现象，在产生空洞，空鼓的地方用卡具夹紧，或加入木楔子增加螺柱加力。如空鼓在螺栓附近则将螺栓再拧紧一点，直到钢板与混凝土表面充分接触以使粘结面饱满、牢固为好。当用手锤敲击，基本无空洞，空鼓现象，胶液从钢板两侧边缝挤出少许时，表示已粘贴密实，可以完成粘贴钢板这一工序，进行粘钢胶固化养护