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2K311000 城市道路工程
2K311010 城市道路的级别、类别和构成 P1
1、城市道路分为刚性路面(水泥混凝土,白)和柔性路面(沥青,黑)
2、路基的断面形式:路堤(填方)、路堑(挖方)、半填半挖
3、路面:深度越深,要求(强度、刚度、稳定性)越低
4、面层要求:强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,表面层:平整度和粗糙度(多选)
(面层可由一层或数层组成,高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层,或称上(表)面层、中面层、下(底)面层。)
5、沥青表面作用:防水、防磨耗、防滑或改善碎(砾)石路面 15~30 mm
6、基层是路面结构中的承重层,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
7、基层的材料:(1)整体性材料:无机结合料稳定粒料 (2)嵌锁型和级配型材料
8、垫层:介于基层和土基之间 作用:改善土基的湿度和温度 水稳定性必须要好 厚度≥150mm
垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类
?9、面层与基层之间洒布:透层(液态、乳化状)、粘层、封层
?10、反射裂缝:基层材料开裂导致上面面层材料开裂
主干路、快速路应加厚面层或采取其他措施(①白改黑 ②黑+黑)减轻(加土工合成材料,起阻隔作用)玻纤网
11、路基性能要求的主要指标:整体稳定性、变形量
12、路面使用要求指标:平整度、承载能力(抗疲劳破坏和塑性变形)、温度稳定性、抗滑能力、透水性:(不透水性)、噪声量
13、道路分类:快速路、主干路、次干路和支路(地位和交通功能来分)
快速路:长距离交通服务 (必须设分隔带)80公里/小时
主干路:连接城市各主要分区的交通干道 (一般不设立体交叉、扩大交叉口)(城市内部大动脉)
次干路:联系各部分和集散交通,兼有服务功能。
支路:解决局部地区交通,以服务功能为主
14、高级路面
①水泥混凝土—30年;②沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石—15年
高速、一级、二级公路;城市快速路、主干路
▼15、按力学特性的路面分类
1.柔性路面:弯沉变形大、抗弯强度小 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变 —— 沥青
2.刚性路面:弯拉强度大,弯沉变形小 破坏取决于极限弯拉强度 —— 水泥
2K311020 城市道路路基 P6
1、路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。
2、路基施工程序:
(1)准备工作:组织、物资、技术、现场
?(2)修建小型构造物与埋设地下管线 原则“先地下、后地上”“先深后浅”——先挖沟、再修路
(3)路基(土、石方)工程
(4)质量检查与验收
3、JD(交点)是确定路线的唯一依据;布置护桩是必要的,一般护桩应有3个点;如果2个JD点相距较远时,每隔 500~1000m 应加设方向桩控制中线;两个水准点的距离500m 左右。
4、路基施工测量的三项工作:
(1)恢复中线测量;
(2)钉线外边桩;在道路边线外0.5~1.0m两侧
(3)测标高;
5、填土(方)路基:当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方——填方路基。
?(1)路基填土不得使用:腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土、有毒有害的土、含水量很高的土。填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过 100mm 的土块应打碎。填前需将地基压实。——会带来路基的不均匀沉陷
(2)妥善处理坟坑、井穴——分层填实至原地面标高
?(3)地面坡度陡于1:5时修成台阶,每级台阶宽度≥1.0m;高度≤0.3m,台阶顶面向内倾斜
(4)根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土、压实。
(5)填土长度达50m左右时,检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压。碾压先轻后重(初压和终压要有吨位上的差异),最后碾压≥12t级压路机。
?(6)填方高度内的管涵顶面还土 500mm 以上才能用压路机碾压
6、挖土(方)路基:当原地面标高高于路基设计标高时,需要挖土成型——挖方路基。
(1)根据测量中线和边桩开挖,一般每侧要比路面宽出 300~500mm。
(2)挖方段不得超挖,应留有碾压面到设计标高的压实量。设计高程600mm以内清理,以好土等材料回填夯实。
(3)压路机不小于12t级,碾压自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹。
?(4)碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土(烂泥浆)、晾晒(含水量不多)等措施。
?(5)过街雨水支管应在路床碾压前施工(先挖沟后修路),雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。(石灰吸水,后强性)
★7、路基的质量检查
主控项目(必须合格率100%):压实度、弯沉值;
一般项目(平均合格率80%):纵断面高程、中线偏位、宽度、平
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