离心泵的管理总结.ppt

威海--程向新 4-4离心泵的管理 泵的性能参数 真空的概念（补充） 概念补充 4-4离心泵的管理4-4-1离心泵的汽蚀  4-4-1-1汽蚀现象及其危害 4-4-1-1汽蚀现象及其危害 一、汽蚀 液体在从泵吸入口流到叶片进口前，还会因流速增加和流阻损失而压力进一步下降。 当Q小于设计Q时，液流在进口的wl撞击叶片正面，最低压力在叶片进口处靠近前盖板的叶片背面上。 如图K2处。 ?当Q超过设计Q时，w1撞击叶片背面，最低压力部位在叶片进口靠近前盖板的叶片正面上，如图K1处. 4-4-1-1汽蚀现象及其危害 二、危害 1）气体产生： ??? 如液体P降低到Pv或更低时，液体会汽化产生汽泡，还有原来溶于液体现因P降低而逸出的气体。泵在吸入真空度大于允许吸入真空度时，产生气泡。 ?? 2）气泡破灭： ??? 流到高压区，迅速凝结，气体重新溶人液体，造成局部真空，四周液体质点以极大速度冲来，互相撞击，产生局部高达几十MPa的P，引起噪音和振动。 3）汽蚀 因气泡形成和破灭致使材料损坏的现象称为“汽蚀”。 ?? 主要发生在叶轮外缘叶片及盖板、涡壳或导轮处，不会发生在叶片进口处。 4-4-1-1汽蚀现象及其危害 造成后果 ??? 这时泵的Q、H和效率都将降低，严重时导致吸人中断。气穴破灭区的金属受高频高压液击而发生疲劳破坏。氧气借助汽泡凝结时的放热，对金属有化学腐蚀作用。在上述双重作用下，叶轮外缘的叶片及盖板、蜗壳或导轮等处会产生麻点和蜂窝状的破坏。 4-4-1-2离心泵的汽蚀余量 汽蚀余量是指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，用?h表示。汽蚀余量又有有效汽蚀余量?ha和必需汽蚀余量?hr之分。 ??? ?ha—指泵工作时实际所具有的汽蚀余量，进口处液体的能头超过汽化压力头的富裕能量。取决于泵的吸入条件和液体的饱和压力Pv，而与泵无关。 越大越好。 式中: z- 泵吸人口位置头； ?????? Ps-泵吸人口绝对压力，Pa； Pv- 饱和蒸汽压力（或汽化压力），Pa； Vs—泵吸人口流速，m／s。 概念补充 4-4-1-2离心泵的汽蚀余量 ?hr为必需汽蚀余量-指泵为避免汽蚀所必需的汽蚀余量， 它取决于泵进口部分的几何形状以及泵的转速和流量，反映了液体进泵后压力进一步降低的程度，而与泵的吸人条件及所吸液体的Pv值无关。 ?hr 越小，表明泵的汽蚀性能越好。 4-4-1-2离心泵的汽蚀余量 ?hr 随Q的增大而增大，因为Q增大时，液体进泵后的压降也增加。?hr 用汽蚀试验来确定，在试验中逐步增大吸人真空度而得。 离心泵产品说明书中必须给出?hr 的值 4-4-1-2离心泵的汽蚀余量 ?hc—临界汽蚀余量 当泵的扬程和效率明显下降时的必需汽蚀余量值叫临界汽蚀余量?hc ?hr= ?hc+0.3米 4-4-1-2离心泵的汽蚀余量 ?hr 和允许吸上真空度［Hs］（泵的参数中讲过）都是由同样的汽蚀实验得出的用以表示泵吸人性能好坏的性能参数，其性质一样，只是表示方式不同而已。 ?hr 主要与泵的结构有关；［Hs］还与吸入条件和饱和气压有关。 各汽蚀余量关系 ?hr= ?hc+0.3米 ?ha=（1+10%）?hr 或?ha-?hr≥0.5米 按规定在离心泵说明书中必须给出汽蚀余量?hr， 4-4-1-2离心泵的汽蚀余量 4-4-1-2离心泵的汽蚀余量 4-4-1-2离心泵的汽蚀余量 4-4-1-3汽蚀特性曲线 4-4-1-3汽蚀特性曲线 不同比转数ns的影响： ?1.中、低ns的离心泵叶片流道比较窄长，发生汽蚀后汽泡很快就会布满流道，使扬程、效率急剧下降，其特性曲线具有明显的断裂点。 ?2.其中，低ns的泵发生汽蚀后很快就会造成断流，难以出现稳定汽蚀的工况。 ?3.高ns的离心泵和混流泵或叶轮进口直径大的高汽蚀性能离心泵，叶片间的流道短而宽，所以汽泡发生后不会迅即布满流道，从而使特性曲线在达到断裂点之前有较长的一段扬程和效率逐渐下降的部分。 4-4-1-4防止汽蚀的措施 4-4-2离心泵的工况调节 4-4-2-1离心泵节流调节 4-4-2-2离心泵的回流调节 4-4-2-3离心泵的变速调节 4-4-2-4离心泵的叶轮切割 *4-4-2-5离心泵的汽蚀调节* 4-4-3离心泵的串、并联 4-4-3离心泵的串、并联 4-4-3离心泵的串、并联 4-4-4离心泵输送粘性液体 4-4-5离心泵的使用和检修 4-4-5离心泵的使用和检修 4-4-5离心泵的使用和检修 4-4-5离心泵的使用和检修 4-4-5离心泵的使用和检修 4-4-5离心泵的使用和检修 4-4-6离心泵常见故障的分析 4-4-6离心泵常见故障的分析 4-4-6离