双梁箱型通用门式起重机主梁与支腿连接处的结构分析.docVIP

弯矩 1200t·m，水平力 5t（包括风载荷）。套架结构各杆件采用 beam188 单元划分，有限元 模型如下图所示。 3.3 结论 经过有限元计算，按照第四强度理论合成的应力如图6所示。从图中可以看出，最大的应力 发生在油缸上部的杆件，此处位于和油缸的交接处，当油缸顶升的时候，油缸的大部分顶升 推力通过此处的杆件传递给套架的弦杆，因此杆件的轴向力较大。由于节点有偏心，因此附 加弯矩也大。 [7] 257Mpa），但此杆件为一压弯构件，杆件的稳定性为261Mpa，超过材料的许用应力。如若增 大杆件的规格，限于此处的空间限制，焊缝的质量等级要求较高。考虑到此处结构的重要性， 因此把油缸上部的位置用钢板封起来，用箱型结构代替杆件结构，极大的改善了此处结构的 受力。具体结构型式如图1所示。 参考文献 [1] 张质文，虞和谦.起重机设计手册[M]. 北京：中国铁道出版社，2001. [2] 张朋，王凯晖. 塔式起重机顶升套架的结构分析[J].建筑机械，2009，（11）：61-63. [3] 牛坤，陆念力等.动臂式塔机顶升结构的系统建模与计算分析[J].建筑机械化，2010， 10）： 41-43. [4] 郑惠强.自升式塔机顶升套架的计算方法[J].建筑机械化，1992，（3）：13-14. [5] 赵伟民，郭峰等.基于有限元新方法的塔机顶升结构分析[J].建筑机械，2006，（01）： 66-67. [6] 姚金柯，陈松明等.D800 塔式起重机爬升套架的结构设计[J].建筑机械，2009，（12）： 84-85. [7] 徐格宁.机械装备金属结构设计[M]. 北京：机械工业出版社，2009. 作者简介：张骞（1986-）男，河南周口人，工程师，从事起重机金属结构设计方面的工作。 地址：河南省郑州市二七区淮河东路19号 华电郑州机械设计研究院有限公司 邮编：450015 电话Email: zhangqian@ 双梁箱型通用门式起重机主梁与支腿连接处的结构分析 The analysis of main girder with outrigger connection structure of double girder box type of general gantry crane 李太周，张骞 LI taizhou, ZHANG Qian （郑州科润机电工程有限公司，河南 郑州 450015） （ZhengZhou KeRun Mechanical Electronic Engineering Co., Ltd, ZhengZhou 450015,China） 摘要：依据通用门式起重机金属结构的受力特点，结合有限元计算，针对传统的主梁与支腿 连接型式的缺点，在传统结构的型式上采用另外两种设计，并从制造难度、结构和受力等方 面对这两种结构对比分析，利用 PROE 进行三维建模，运用 ANSYS 软件对三维模型进行有 限元计算。通过对这两种结构型式的有限元计算结果和理论对比分析，得出两种结构型式的 各自特点。对其中一种好的结构型式，供起重机设计人员参考使用。 关键词：门式起重机；主梁；支腿；连接；分析对比 Abstract：According to the force characteristics of general gantry crane metal structure, combined with finite element, for the shortcomings of the traditional connection of main girder with outrigger, using another two designs which based the traditional, and from manufacturing, structure and force to comparative and analysis the two structures, used PROE to model and 21 ANSYS software to finite element this model. Through finite element calculation and theoretical comparative analysis to this two models, obtained each characteristic of two structural types. The two structure types that one of the good for crane designer to reference. Keywords：Gantry