2014年交通运输行业风险分析报告毕业设计.docVIP

摘 要 2013年面对复杂多变的国际形势和国内经济运行环境，我国实施了积极的财政政策和稳健的货币政策，国民经济运行总体良好，虽然经济增速有所放缓，但仍保持相对稳健的步伐。交通运输行业在国民经济企稳的宏观背景下，行业总体平稳发展。 回顾2013年—— 全国交通固定资产投资规模大幅回升：2013年，交通运输业固定资产投资增速较上年有较大幅度的回升，企稳迹象明显，各子行业增速均出现了正增长。虽然子行业投资额占全国固定资产投资总额比重较去年均有所下降，但投资结构进一步优化，各子行业的投资比重逐渐趋于均衡。 全国客货运量持续增加：2013年，交通运输完成客运量402.6亿人次、货运量448.3亿吨，分别增长5.8%和9.4%；完成旅客周转量、货物周转量3.53万亿人公里和18.5万亿吨公里，分别增长5.6%和6.4%。沿海港口货物吞吐量87亿吨，其中，集装箱吞吐量1.8亿标准箱，分别增长9.7%和7.2%。 行业支持力度持续加大：2013年，政府对交通运输行业支持力度持续加大，取消和下放了一批审批核准事项，研究提出了铁路投融资体制改革总体方案，编制发布了《国家公路网规划（2013年—2030年）》等重大行业发展规划。 展望2014年—— 行业改革步伐加快：2014年，世界经济仍处于危机后的恢复期，总体态势趋于稳定。而我国经济虽面临内需增长乏力等不利因素影响，但总体平稳势头不变，在此背景下，公路运输仍将保持平稳，铁路运输将受相关政策效应集中释放影响，加速改革步伐，而航运市场也将继续调整步入平稳运行轨道，航空业供需矛盾短期内或将持续。 政策向中西部交通建设倾斜：2014年，国家将开展“十三五”铁路发展规划研究，以中西部交通建设为重点。预计中西部交通、水利等基础设施建设将成为重点支持项目，西部地区铁路、公路骨架网络将得到完善。 行业授信建议：2014年，建议银行对交通运输行业采取“维持授信”原则。对铁路运输业以及公路运输业积极关注，抓住铁路和公路高速建设机遇，在整体情况稳定前提下，可积极介入；对航空运输业保持密切关注，抓住航空业革新时机，实现金融多元化，谨慎介入水上运输业，但可对国际干散货运输子行业加以关注。 目 录 第一章 交通运输业概况 1 第一节 交通运输业界定 1 第二节 交通运输业细分领域 2 一、铁路运输业 2 二、道路运输业 2 三、水上运输业 3 四、航空运输业 3 五、管道运输业 3 第三节 交通运输业在国民经济中的地位与作用 4 第二章 2013年交通运输业发展环境分析 5 第一节 经济环境分析 5 一、全球宏观经济运行 5 二、国内宏观经济运行 5 三、2014年经济预测 6 第二节 政策环境分析 6 一、重点政策汇总 6 二、重点政策分析 7 三、政策未来发展趋势 16 第三节 热点事件透视 17 一、淡水河谷大船停靠中国港口 17 二、铁道部被拆分 18 三、中国铁路推“高铁快运” 18 四、两岸集装箱运价指数14年初发布 19 五、44亿整治荆江航道 19 六、两岸建立并实施重点航运企业联系制度 20 七、上海航运保险协会拟年内挂牌十几家机构入驻 20 第三章 2013年交通运输业运行分析 22 第一节 交通运输业总体发展概况 22 第二节 交通运输行业固定资产投资分析 22 第三节 全国客货运分析 23 一、全国货运分析 23 二、全国旅客运输分析 24 第四章 2013年交通运输业细分领域分析 26 第一节 铁路 26 一、发展现状 26 二、区域分布 31 三、经营情况 31 四、资金运作模式 32 五、盈利模式 32 六、竞争结构 33 第二节 公路 34 一、发展现状 34 二、区域分布 36 三、经营情况 36 四、资金运作模式 37 五、盈利模式 37 六、竞争结构 37 第三节 水运 38 一、发展现状 38 二、区域分布 41 三、经营情况 41 四、资金运作模式 42 五、盈利模式 42 六、竞争结构 42 第四节 航空运输 43 一、发展现状 43 二、区域分布 46 三、经营情况 46 四、资金运作模式 47 五、盈利模式 47 六、竞争结构 48 第五章 2013年交通运输业区域分析 50 第一节 北京市 50 一、行业发展现状 50 二、未来建设规划 51 第二节 上海市 52 一、行业发展现状 52 二、未来建设规划 53 第三节 广东省 53 一、行业发展现状 53 二、未来建设规划 54 第六章 2014年交通运输行业重点企业分析 56 第一节 上市公司总体运行分析 56 第二节 重点企业分析 57 一、中国国航 57 二、东方航空公司 59 三、中海发展股份有限公司 60 四、芜湖港储运股份有限公司 62 第七章 2014年交