单元5 配气机构.ppt

1. 能正确掌握各种汽车检测仪器的工作原理及使用方法； 2. 能正确掌握汽车维修基本知识； 3. 跟据故障现象，正确分析故障原因，排除故障； 4. 能对配气机构组进行正确的检查，了解检查的项目和内容； 5. 能够结合所学对不同的检修问题给出合理的零部件修复方法； 6. 掌握正时的调整； 7. 掌握凸轮轴间隙的调整方法； 气门组组成： 气门、气门导管、气门座、气门弹簧、 气门组常见损伤： ①、气门头部工作锥面磨损、烧伤、腐蚀； ②、气门杆和气门导管的磨损使配合间隙增大。 2、气门脱落 现象：发动机声响突然变化，冒烟，甚至有强烈的机械撞击声或熄火。 原因：锁片脱出或卡环脱落，或气门尾端在沟槽处折断。 预防与排除方法： ①．安装气门前检查弹簧座、卡簧等，如有破裂、变形，应更换。 ②．气门锁片、卡环安装必须牢靠。 ③．气门装好后，锁片不得高出弹簧座面2.5毫米，两半圆锁片之间的间隙不应小于0.6毫米，两锁片端面不平度不得大于0.3毫米。 3、气门在工作中有敲击声 ①现象： 气门室处可听到清脆的“嗒嗒”敲击声，并且敲击声随内燃机转速变化而变化，中速以上声响变得模糊嘈杂；在气缸盖和气缸体连接处可听到金属敲击声，但不清脆；发动机温度变化或作断火试验时，声响都不随之变化。 ②主要原因： 气门间隙过大，摇臂或挺杆敲击气门杆端部；气门间隙过小或气门下陷量不够，造成气门