危险源风险等级汇编.doc

合肥轨道交通2号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表 工序 序号 作业 项目 危害因素 可能导致的事故 预防措施 发生概率 危害 风险等级 施 工 准 备 1 临时 用电 乱搭、乱接用电线路，未按规定设漏电保护器，变压器未设防护，配电箱无防雨、门未上锁。 触电 1、机械必须做到“一机一闸一漏电”； 2、接、拆电源应由专业电工操作； 3、漏电开关等必须灵敏有效； 4、现场电缆线布设规范； 5、雨天严禁露天电焊作业； 6、变压器外砌墙防护； 可能 严重 Ⅱ 2 场地 平整 作业不当 车辆伤害 1、吊车、挖掘机、自卸车等设备必须专人按安全技术操作规程操作，持证上岗； 2、施工人员不得擅自进入吊车等机械的操作范围； 3、设专人指挥； 可能 中等 Ⅲ 3 搭建临时设施 作业不当 人员伤害 1、操作人员按规定穿戴个人防护用品； 2、施工人员严格按安全技术操作规程操作； 3、信号工及起重工必须持证上岗，严格遵守“十不吊”规定； 4、现场设专人统一指挥协调； 5、划出施工警戒区，并加设围栏，无关人员不得入内； 预期 中等 Ⅱ 4 材料机械进场 作业不当 起重伤害 1、吊装时应把吊物捆绑牢固； 2、信号工及吊装司机必须持证上岗，密切配合，严格遵守“十不吊”规定； 3、被吊物严禁从人上方通过，人员严禁在被吊物下方停留； 4、经常检查吊索具，并且保持安全有效； 5、遇有6级以上强风、大雨、大雾等天气严禁吊物； 6、严格遵守操作规程，按规定穿戴劳保用品； 可能 中等 Ⅲ 合肥轨道交通2号线土建TJ2标车站施工危险源分析及预防措施一览表 工序 序号 作业 项目 危害因素 可能导致的事故 预防措施 发生概率 危害 风险等级 基 坑 开 挖 5 土 方 开 挖 车站1～3 轴及25～28 轴范围采用明挖法施工，车站基坑深度在25m～26.1m，车站主体围护结构采用D1200@1500的钻孔灌注桩，地层主要为硬塑状粘土，地下水位低。 坍塌 1、基坑周边一定范围内进行地面硬化，隔断地表水和大气水对地下水的补给，同时做好地面及坑内的排水。； 2、3、4、5、6、17.2m～23m，车站主体围护结构采用D1200@1500的钻孔灌注桩，地层主要为硬塑状粘土，地下水位低。 坍塌 1、基坑周边一定范围内进行地面硬化，隔断地表水和大气水对地下水的补给，同时做好地面及坑内的排水。； 2、3、4、5、6、 钢 筋 工 程 11 钢 筋 工 程 加工机械操作不规范 机械伤害 1、专人操作，持证上岗； 2、严格执行安全技术交底和安全操作规程； 预期 中等 Ⅱ 12 违规接、拆电源，未按规定穿戴绝缘护具 触电 1、机械必须做到“一机、一闸、一漏电”； 2、安拆电源应由专业电工操作； 3、漏电开关等必须灵敏有效； 4、现场电缆线布设规范； 5、雨天严禁露天电焊作业； 可能 中等 Ⅲ 13 高处钢筋绑扎、焊接未按规范进行 高处坠落 1、严格执行安全技术交底和安全操作规程； 2、必须按规范搭设脚手架，并且脚手架作业面应按规范铺设，搭设防身栏或挂好安全带等防护措施，且工人应规范操作，不要猛拉猛撬； 3、严禁攀爬钢筋骨架； 预期 严重 Ⅱ 合肥轨道交通2号线土建TJ12标车站施工危险源分析及预防措施一览表 工序 序号 作业 项目 危害因素 可能导致的事故 预防措施 发生概率 危害 风险等级 主 体 施 工 工 程 14 钢 筋 工 程 钢筋堆放不规范 坍塌 应分散放料，严禁超过规定载荷或超高堆放。 可能 中等 Ⅲ 15 在结构临边脚手架上堆放材料 坍塌、物体打击 严禁在结构临边，脚手架上堆料； 2、脚手架作业面脚手板应满铺并固定，外立面安全网应封严。 可能 严重 Ⅲ 16 钢筋搬运不规范 其他伤害 轻拿轻放，规范作业，注意安全，戴好防护手套。 预期 轻微 Ⅲ 17 焊接作业不规范 火灾、电青光眼 1、加强进场人员的培训和管理，必须持证上岗； 2、焊接前备好灭火器，设专人监督检查； 3、焊接前须清理焊区周边及下方