机场钢结构施工组织设计方案汇编.docVIP

工程特点　第 1 页 共 1 页 一、工程特点 1、设计新颖、结构形式独特： 本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，它由××_榀跨度分别为××_M和××_M的空间曲线桁架组成，重量分别为××T和××_T，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。 2、所有支承柱为格构式钢柱，最大长度达××M，“伞形”主桁架中部（D轴）通过摆式杆与钢柱采用铰接连接，摆式杆最在长细比达××，对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。 3、屋盖钢结构设计在××层（+××m）予应力楼板上，楼面设计荷载为××kg/m2,航站楼四周施工场地与道路开阔，可满足钢结构现场分段拼装及跨外吊装的需要。 4、工期紧：要保证××_具备送气条件，航站楼必须全封闭，这样地下室工程施工需××_月份进场，××_月份完成并具备钢柱吊装条件；而钢结构的制作工作尚未开始，要保证××_月份初钢柱进场特别是主桁架的制作能满足现场拼装及吊装的需要，难度很大。 施工难点　第 1 页 共 1 页 二、施工难点： 1、承重柱为格构式钢柱，长细比较大（最高达××m_），与××_m楼板采用悬浮